- ES 28079. FAHF 1-3-1-ADC-0807
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- 30/01/1945
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Vista de una doble vía en curva electrificada, en la línea de Madrid a Ávila, en las proximidades de Las Matas. Se aprecia el disco de señal de avanzada.
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Vista de una doble vía en curva electrificada, en la línea de Madrid a Ávila, en las proximidades de Las Matas. Se aprecia el disco de señal de avanzada.
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Vista de la señal de parada absuluta en vía única, a la salida de la estación de Villacañas.
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Vista de la señal de parada absuluta y el cambio de vías a la salida de la estación de Villacañas.
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Cambios de vía en la entrada de la estación de Segovia. Se llega a ver un cartel de precaución al paso del tren y al fondo, una locomotora de vapor apartada. Doble vía electrificada.
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Señal de parada absoluta en las cercanías de la estación de Olesa de Montserrat. Vía única electrificada.
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Vía, puentes y túneles Zaragoza
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Vista de un tramo de vía en recta, sin electrificar. Al fondo se pueden ver las señales de avanzada y probablemente un apeadero.
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Vista de la vía después de la renovación en el km. 20,900 de la línea de Zafra a Huelva
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Estación de Madrid-Atocha, también llamada de Mediodía. Instalaciones de Seguridad
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Pescante con señal mecánica cuadrada de parada. Bifurcación del Abroñigal. Se ve al fondo, el puesto de enclavamientos y una señal mecánica de dos brazos.
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Estación de Madrid-Atocha, también llamada de Mediodía. Instalaciones de Seguridad
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Segundo puente de señales. Se observan las señales mecánicas en indicación de parada y, a la derecha, los edificios de la avenida Ciudad de Barcelona (antes Pacífico) y un depósito de agua.
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Tramo metálico del puente Capuchinos, en el km 628,982 de la línea Madrid-Hendaya.
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Tramo metálico del puente Capuchinos, en el que se observa la boca de un túnel en la parte izquierda de la imagen y en la derecha, una señal de precaución.
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