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Parte deFondos Institucionales
Detalle de los tres anillos conductores que suministran corriente al motor de la placa giratoria de la reserva de máquinas de San Vicente, por debajo del punto de apoyo del puente giratorio
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Tendido de la catenaria y salida de feeders de la subestación de San Vicente de Castellet
Parte deFondos Institucionales
Vista general del edificio de la subestación, pudiéndose observar la salida de feeders en primer término y el tendido de la catenaria.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Subestación eléctrica de San Vicente de Castellet, en la línea de Zaragoza a Barcelona
Parte deFondos Institucionales
Vista general del tendido de catenaria y de parte de la subestación.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de la reserva, y en primer plano, en la parte derecha de la imagen, puede observarse en las vías electrificadas la locomotora eléctrica 7101 (luego 271-001) (serie 7100)
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Pararrayos de la subestación de San Vicente de Castellet
Parte deFondos Institucionales
Vista general del pararrayos de óxido de plomo a 25.000 V. de la subestación
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista general del motor marca Sabadell, instalado en la placa giratoria, con las siguientes características técnicas: 10 CV, 210 V, 26, 8 A y 950 r.p.m.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)