Documentación correspondiente a la ampliación de vías y dependencias y construcción de viviendas para personal en la estación de San Vicente. - Incluye: Solicitud por parte de José Puig y otros para la ampliación de la estación; Presupuesto; Remesas de materiales; Cubicación de las obras; Plano de conjunto del depósito de máquinas proyectado (Escala: 1:1000) (19 x 54 cm); Plano de situación y parcelario de las reformas de vías y dependencias proyectadas en la estación (Escala 1:1000) (33 x 160 cm); Croquis de la planta del edificio de viajeros (Escala 1:200) (A3); Croquis de la disposición de las vías, agujas y señales en la estación de San Vicente (21 x 102 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (22 x 48 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (25 x 49 cm); Croquis de la disposición de vías, agujas y señales en la estación de San Vicente, zona de entradas y salidas del lado de Calafell y Vendrell (20 x 49 cm). (1886 octubre 2/1916 marzo 23)
Estudio de la modificación de la estación de San Vicente, con motivo de la construcción de la doble vía. - Incluye: Plano de situación del proyecto de modificación y aumento de vías en la estación de San Vicente (Escala 1:400) (33 x 140 cm); Croquis de ampliación de vías en la estación (Escala 1:1000) (30 x 100 cm); Plano parcial de situación de la estación con indicación de enlace para doble vía en construcción de la línea de Valls a Villanueva y Barcelona con las vías de la estación de San Vicente de Calders (33 x 175 cm); y Presupuestos. (1910 noviembre 30/1915 agosto 23)
Instalación de vías radiales en la estación de San Vicente. - Incluye: Croquis de la instalación de vías para estacionamiento de locomotoras en la estación de San Vicente (Escala 1:1000) (17 x 45 cm); y Presupuesto. (1912 diciembre 22/1914 mayo 20)
Vías de acceso al puente giratorio de la estación de San Vicente. (1896 julio 2/1896 julio 6)
Instalación de nuevas vías radiales en la placa giratoria de la estación de San Vicente. - Incluye Croquis de la placa giratoria (A4); y Presupuesto. (1917 febrero 7/1917 octubre 23)
Instalación del Block System entre las estaciones de Villanueva y San Vicente. - Incluye: Informe sobre el programa para el establecimiento del "Block system" automático entre las estaciones de Villanueva y San Vicente, de la línea de Zaragoza, presupuesto y plano (31 x 100 cm). (1927 marzo 5/1927 diciembre 5)
Construcción e instalación de las casetas destinadas al Block System, en las estaciones de Gavá, Villanueva, Hospitalet y Molins del Rey. - Incluye: Informe sobre el programa para el establecimiento del "Block system" automático entre las estaciones de Gavá y Villanueva, de la línea de Zaragoza y presupuestos; Instrucciones relativas al servicio de los aparatos de Block independientes de las estaciones de Cornellá, Hospitalet y San Feliu: - Barcelona : [s.n.] , 1928 (Imp. Suc. de Henrich y Cª). - 8 p. : 1 pleg. ; 18 cm. (1926 diciembre 14/1932 abril 9)
Construcción de un edificio para central de Block System en San Vicente. - Contiene: Documentación relacionada con el servicio eléctrico, sobre el concurso de obra y con la 2ª división y Consejo. (1927 julio 21/1933 abril 3)
Descarrilamiento de un vagón del tren nº 771 del día 11 de octubre del 1914 en la estación de Molins de Rey. - Contiene: Telegramas. (1914 diciembre 11)
Descarrilamiento de 3 vagones ocurrido en la estación de San Vicente de Calders el 10 de diciembre de 1914. - Incluye: Oficios y minutas; Importes de los jornales empleados en el descarrilamiento de tres vagones en la estación de San Vicente estando haciendo maniobras de la máquina piloto. (1914 diciembre 11/ 1914 diciembre 18)
Descarrilamiento de un vagón del tren nº 1421 del día 27 de noviembre de 1915 ocurrido en la estación de Sitges. - Incluye: Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Sitges el día 27 de noviembre de 1915; Plano del accidente del descarrilamiento en la estación de Sitges (A4); Telegramas; Oficios y minutas. (1915 noviembre 27 /1916 enero 7)
Descarrilamiento del vagón nº 6225 en la aguja nº 53 de la estación de San Vicente de Calders ocurrido el día 8 de octubre de 1915. - Incluye : Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la aguja nº 6 de la estación de Picamoixóns el día 16 de diciembre de 1916. (1915 diciembre 15/1916 febrero 16)
Descarrilamiento de dos vagones ocurrido en la estación de San Vicente de Calders el 17 de noviembre de 1914. - Contiene: Oficios y minutas; Telegramas. (1915 noviembre 17/ 1915 diciembre 21)
Descarrilamiento de un vagón del tren nº 1516 ocurrido en la estación de Torredembarra el día 12 de noviembre de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Telegramas. (1915 noviembre 12/ 1915 noviembre 20)
Descarrilamiento del furgón D.840 del tren 1517 del día 7 de septiembre de 1915 ocurrido en la estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de San Vicente el día 7 de septiembre de 1915; Planos del accidente del descarrilamiento en la estación de San Vicente de Calders (1915 julio 4 / 1915 septiembre 22)
Descarrilamiento de los vagones J. 2907 y Cfv 744 ocurrido en la estación de Tarragona el día 24 de julio de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Tarragona el día 24 de julio de 1915; Planos del accidente del descarrilamiento en la estación de Tarragona (1915 julio 24 / 1915 agosto 2)
Descarrilamiento de una máquina piloto del tren nº 570 en la estación de San Vicente de Calders el 21 de julio de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de San Vicente el día 21 de julio de 1915. (1915 julio 21/ 1915 julio 30)
Descarrilamiento del vagón Gt 2469 ocurrido en la estación de San Vicente de Calders el día 27 de marzo de 1915. - Contiene: Oficios y minutas. (1915 marzo 28/ 1915 abril 1)
Descarrilamiento de un vagón en la estación de Monjós el día 17 de enero de 1915. - Contiene: Oficios y minutas. (1915 enero 19/ 1915 enero 25)
Descarrilamiento de un vagón en la estación de Tarragona el día 16 de enero de 1915. - Contiene: Oficios y minutas; Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Tarragona el día 16 de enero de 1915; Planos del accidente del descarrilamiento en la estación de Tarragona. (1915 enero 16/ 1915 febrero 13)
Descarrilamiento de un vagón del tren de mercancías nº 771 del día 11 de octubre del 1915 en la estación de Molins de Rey. - Incluye: Información contradictoria sobre el accidente ocurrido en la estación de Sitges el día 27 de noviembre de 1915; Plano del accidente del descarrilamiento en la estación de Molins de Rey (1914 diciembre 11 / 1915 enero 13)
Autorización a la razón social "Viuda de Rovira y Casanella" para cercar un solar de su propiedad, situado en la calle del Comercio de Vilafranca del Penedès, junto a la estación. - Incluye: Plano de emplazamiento. (1919 mayo 10/1919 julio 5)
Autorización a la S.A. Española de Bellamar para realizar trabajos de saneamiento y urbanización de unos terrenos de su propiedad situados en el término municipal de San Vicente de Calders, e instalar también una vía Decauville a través de la alcantarilla situada en el km 23,740 de la línea de Tarragona a Barcelona. - Incluye: Plano de elevación y corte transversal de la alcantarilla de comunicación entre Bellamar y la propiedad de S. Sulé Euras (38 x 73 cm). (1919 octubre 19/1923 enero 10)*
Autorización a la S.A.. Energía Eléctrica de Cataluña para instalar una red de distribución de energía eléctrica en Vilafranca del Penedès. (1914 febrero 9/1914 febrero 20)
Solicitud de autorización provisional por la S.A. Energía Eléctrica de Cataluña para cruzar las vías de la compañía con una línea de transporte de energía eléctrica desde Vilafranca a Perafort, Perafort a Tarragona y Tarragona a Reus. (1913 enero 7/1913 febrero 13)
Autorización a la Sociedad Riegos y Fuerza del Ebro para cruzar con una línea eléctrica aérea de baja tensión las vías del ferrocarril de Tarragona a Barcelona en el km 15,100. (1913 abril 28/1913 septiembre 3)
Autorización a la S.A. Española de Colas, Gelatinas y Abonos para cercar unos terrenos de su propiedad frente a la estación de Cornellá. - Incluye: Plano de situación y sección (duplicado) (A3). (1919 mayo - /1919 julio 10)
Autorización a la S.A. Española de Colas, Gelatinas y Abonos para levantar un metro la pared divisoria entre sus terrenos y los de la compañía en la estación de Cornellá. (1918 octubre 1/1918 noviembre 30)
Autorización a la Compañía Barcelonesa de Electricidad para instalar una línea de energía eléctrica a baja tensión en el km 89,575 de la línea de Tarragona a Barcelona. - Incluye: Planos. (1913 enero -/1933 febrero 11)
Autorización a la Compañía Peninsular de Teléfonos para cruzar el ferrocarril de Tarragona a Barcelona en sus km 49, 58,500 y 60 con ramales telefónicos. (1913 julio 2/1913 octubre 14)
Plano de plantas, alzados y sección del proyecto de edificio para los empleados de la estación (Escala 1:100) (37 x 102 cm). (1886 junio 23)
Plano de cuchillos, soportes o zapatas y escuadras para el edificio de viajeros de la estación (A3). (1886 julio 10)
Plano de tajea de 1 m de luz para la rasa que se cruza en el km 1.963,29 (Escala 1:50) (A3). (1886 agosto 11)
Plano de alzado y proyección horizontal del muro de sostenimiento en el km 1,100 de la línea de enlace en San Vicente (Escala 1:250) (36 x 97 cm). (1886 agosto 20)
Plano de obras adicionales construidas en la estación: cañería para conducción de aguas, depósito de aguas sucias construido junto al edificio de viajeros y andenes (36 x 97 cm). (1886 septiembre 18)
Plano de situación, alzado, planta, proyección horizontales y secciones del proyecto de alcantarilla de 3 m de luz y paso a nivel para el camino de San Vicente, km 3,039 y 3,044 del empalme de las líneas de Valls a Villanueva y Barcelona y Tarragona a Martorell en la estación de San Vicente de Calders (35 x 92 cm) y Plano de planta, elevación, secciones y representación gráfica de los esfuerzos de la alcantarilla proyectada (31 x 173 cm). (1886 septiembre 30)
Plano de situación, alzado, planta, proyección horizontal y secciones del proyecto de paso inferior, alcantarilla de 1,50 m de luz, paso y desagüe de la finca que se cruza en el km 2,204,40 del empalme de las líneas de Valls a Villanueva y Barcelona y Tarragona a Martorell en San Vicente de Calders (Escala 1:500 y 1:50) (36 x 102 cm). (1887 enero 3)
Plano de situación, alzado, planta, proyección horizontal y secciones del proyecto de alcantarilla de 1,50 m de luz para desagüe de la finca de Salvador Euras, km 2,391 del empalme de las líneas de Valls a Villanueva y Barcelona y Tarragona a Martorell en San Vicente de Calders (Escala 1:500 y 1:50) (33 x 70 cm). (1887 enero 26)
Plano de situación, alzado, planta, proyección horizontal y secciones del proyecto de paso inferior y alcantarilla de 2,50 m de luz para dar acceso a la finca que se cruza en el km 2,115,00 del empalme de las líneas de Valls a Villanueva y Barcelona y Tarragona a Martorell en San Vicente de Calders (Escala 1:500 y 1:50) (35 x 92 cm). (s.f.)
Plano de situación, alzado, planta, proyección horizontal y secciones del proyecto de paso inferior y pontón abierto de 4 m de luz para el camino que se cruza en el km 2,283 del replanteo del empalme de las líneas de Valls a Villanueva y Barcelona y Tarragona a Martorell en San Vicente de Calders (Escala 1:500 y 1:50) (35 x 92 cm); y Plano de planta, elevación, secciones y representación gráfica de los esfuerzos del pontón abierto proyectado (31 x 193 cm). (s.f.)
Plano de planta, alzados y sección de los retretes de la estación (Escala 1:50) (36 x 83 cm). (s.f.)
Plano de planta, alzados y sección del edificio de viajeros de la estación (Escala 1:50) (35 x 95 cm). (s.f.)
Plano de situación de la estación (36 x 67 cm). (s.f.)
Incluye: Recortes de PRENSA: - [Mensaje de agradecimiento de los empleados y obreros de la estación de Garraf a Eduardo Maristany]. En: La Vanguardia. (1917 octubre 8). - Llegada del Director de los ferrocarriles de MZA señor Maristany. [Maristany al salir del Apeadero de Paseo de Gracia. FOTOGRAFÍA Badosa]. En: La Tribuna. (1917 octubre 10). - Los ferroviarios : Recibimos al señor Maristany. En: El Noticiero Universal. (1917 octubre 10). - La llegada del Sr. Maristany. En: El Liberal. (1917 octubre 10). - Ha llegado (...) D. Eduardo Maristany. En: Diario de Barcelona de avisos y noticias, nº 283, p. 12.155. (1917 octubre 10). - Llegada del Director de los ferrocarriles de MZA señor Maristany. En: El Día Gráfico, p. 3. (1917 octubre 10). - [El expreso de Madrid ha pasado por la estación de San Vicente de Calders, a las 8,12 de hoy, (...) director (...) MZA al que esperaban en el andén]. En: Diario de Tarragona. (1917 octubre 11). - [Empleados esperaban en el andén de la estación de San Vicente de Calders a Eduardo Maristany]. En: Diario La Cruz de Tarragona. (1917 octubre 11)
Autorización a Riegos y Fuerza del Ebro S.A. para ténder una línea telefónica pasando por terreno del ferrocarril. - Incluye: Plano referente al permiso solicitado por Riegos y Fuerza del Ebro S. A. en la estación parcial de San Vicente (Escala 1:500) (A3); Plano de protección de un camino de la línea de 25000 V. a E.T. en la estación de San Vicente de Calders de MZA (Escala 1:1000) (A4); Línea de teléfono Sans- Reus, trozo que afecta a la Compañía MZA. (Escala 1:1000) (32 x 53 cm) (duplicado). (1931 octubre 19 / 1932 noviembre 7)
Autorización a la Sociedad General de Railway Signal Ibérica para instalar provisionalmente dos señales luminosas de seguridad en el paso a nivel de la Carretera de Barcelona Valencia. - Incluye: Plano de disposición general (Escala 1:100) y de detalle de las señales y de su emplazamiento (Escala 1:40) (31 x 137 cm). (duplicado). (1930 noviembre 6 / 1935 diciembre 3)
Autorización para la ejecución de las obras de ampliación de las escuelas de los hijos de agentes de la Compañía. - Incluye: Presupuesto y plano del proyecto (Escala 1:100) (A3). (1931 septiembre 23 / 1931 septiembre 24)
Autorización a la Junta de la Colonia Ferroviaria para construir un edificio, instalación de agua y reparación del mismo. - Incluye: Plano de situación del emplazamiento del nuevo edificio en el complejo de la estación (Escala 1:400) (37 x 114 cm) (duplicado); Plano de las fachadas lateral y principal del edificio (Escala 1:50) (21 x 70 cm); Plano del emplazamiento de las casas para empleados (Escala 1:1000) y de plantas y detalles (Escala 1:200) en la estación de San Vicente (38 x 78 cm) (duplicado). (1934 abril 12 / 1934 agosto 27)
Autorización para la compra de una parcela lindante con el ferrocarril propiedad de Elvira Soler, viuda de Ramón Guardiola. - Incluye: Plano de situación de la parcela a comprar (Escala 1:400) (33 x 90 cm). (1934 octubre 1 / 1941 marzo 6)
Solicitud de R. Tullás y vecinos y propietarios del Vendrell y Comarruga la construcción de un paso inferior. - Incluye: Plano de situación del paso inferior y tubería de desagüe, en el complejo de la estación de San Vicente (Escala 1:400) (36 x 121 cm) (duplicado). (1935 diciembre 11 / 1941 febrero 3)
Ejecución del proyecto de reconstrucción de la caseta de transformación de corriente eléctrica de la estación por parte de la empresa Hijos de José Miarnau Navas S.A. - Incluye: Plano (A3). (1937 diciembre 9 / 1940 julio 30)
Ejecución del proyecto de reparación de viviendas para empleados (edificios A y G) y central del Block System por los destrozos causados por la guerra, realizado por la empresa Hijos de José Miarnau Navas S.A. - Incluye: Plano de planta y alzados del edificio para central del Block System (Escala 1:100) (31 x 86 cm); Plano de planta y alzados, de casas vivienda para empleados letra A (Escala:1:100) (31 x 59 cm); Plano de planta y alzados, de casas vivienda para empleados letra G (Escala:1:100) (31 x 61 cm). (1939 septiembre 6 / 1941 diciembre 3)
Autorización a Riegos y Fuerza del Ebro S.A. para cruzar una línea aérea de baja tensión en el km 23,461 de la línea. - Incluye: Plano de planta y alzado del punto de la vía, por donde pasa la línea de baja tensión, km 23,461 (Escala 1:100) (29 x 51 cm) (duplicado). (1941 marzo 12 / 1941 agosto 23)
Aguadas en la estación de Badalona. (1917 junio 13/1917 octubre 10)
Instalación del grupo eléctrico del pozo artesiano en la estación de Pueblo Nuevo. (1919 mayo 2/1919 mayo 3)
Aguada de la estación de Vilafranca. (1908 julio 30/1908 agosto 4)
Establecimiento de aguadas en la estación de Vilanova i La Geltrú. - Incluye: Presupuestos; y Croquis. (1915 octubre 27/1924 diciembre 30)
Obras efectuadas con motivo de la instalación de un grupo electrobomba en la toma de agua de la estación de Valls. - Incluye: Presupuesto. (1919 marzo 28/1919 junio 13)
Instalación de dos grúas hidráulicas de toma rápida en la estación de San Vicente de Calders. - Incluye: Planos y Croquis. (1912 febrero 27/1915 febrero 17)
Conversión de las grúas hidráulicas principales de la estación de San Vicente de Calders en rápidas. (1935 enero 21/1935 enero 22)
Sustitución de una grúa hidráulica en la estación de San Sadurní. (1920 febrero 10)
