Perspectiva de la locomotora eléctrica tipo BoBo E-102 de SEFT, construida por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM). Tras ella, en una vía adyacente, se ve parte de un automotor eléctrico. Al otro lado y por detrás en su misma vía, vagones cerrados de mercancías. Al fondo, edificios de viviendas. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián, posiblemente en la visita a los talleres de SEFT]

Vista lateral de una locomotora eléctrica con doble pantógrafo. Está enganchada a un vagón cerrado de mercancías de madera. Delante de ella se ve parte de otra locomotora eléctrica en cuyo balconcillo posterior hay un operario. Al fondo, unas naves y tras ellas edificios de viviendas. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián]

Vista lateral de una locomotora eléctrica sin identificar. Por una de las puertas laterales asoma un hombre. Tras ella, en la misma vía, se ve parte de otra locomotora eléctrica. Al fondo, una nave y edificios de viviendas. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián, posiblemente en la visita a los talleres de SEFT]

Vista lateral de la locomotora de vapor tipo 030 número 6 "Guipúzcoa" [de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao]. Está enganchada a un coche de viajeros de madera. En la cabina hay un hombre con las manos sobre los mandos. A la izquierda de la fotografía se ve parte de otra locomotora y a dos hombres caminando por las vías. Al fondo, edificios de viviendas. [Visita enmarcada en las actividades del X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián]

Vista general de la estación de San Sebastián Amara tomada desde las vías. Se ve uno de los andenes intermedios, donde se encuentra un hombre, y las vías sobre las que se encuentran un automotor eléctrico y varios coches de viajeros. Al fondo se ven también algunos vagones de mercancías, y más allá, edificios de viviendas. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián]

Vista de varios coches de viajeros de madera pertenecientes al tren de la Asociación de Bilbao, arrastrado por la locomotora de vapor Guipúzcoa y preparado para llevar a los participantes del X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril de San Sebastián a Hendaya. Antes de salir descarriló, y es el momento que recoge la fotografía, en la que se ve claramente una de las ruedas de uno de los vagones fuera del carril. Varios hombres se sitúan junto a la rueda, observando el problema. Al fondo, edificios de viviendas.

Vista general de dos de los coches de viajeros de madera de la composición y parcial del coche salón Z 1, fabricado por Ashbury Cd. Ld. Maners (Manchester) en 1887. Junto a los coches puede observarse, contemplándolos, a personal ferroviario y a visitantes del X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián

Vista lateral de un barco pesquero saliendo del puerto del club náutico de San Sebastián. Hay varias personas sobre la cubierta y más en tierra. Al fondo pueden verse edificaciones de la costa. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián]

Vista lateral de un barco pesquero saliendo del puerto del club náutico de San Sebastián. Hay varias personas sobre la cubierta y más en tierra. A la derecha se ve una pequeña porción de otro barco y en tierra, una barca. Al fondo pueden verse edificaciones de la costa. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián]

Vista del automotor GANZ MACD 3 de los Ferrocarriles Vascongados, en la estación de San Sebastián - Amara. Está enganchado a dos coches remolque. Por detrás se ve parte de un vagón cerrado de mercancías y de una locomotora eléctrica. Al fondo, edificios de viviendas. [Construido en Budapest, utilizado de 1928 hasta mediados de los 50 en la línea de Málzaga a Zumárraga, y después adaptado para la realización de maniobras en las principales estaciones de la línea (Bilbao-Atxuri, San Sebastián-Amara, Durango, Málzaga, etc.). Fue retirado definitivamente en 1980. Preservado por el Museo Vasco del Ferrocarril]. [Fotografía realizada durante el X Congreso de la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril celebrado en San Sebastián]