San Andrés Condal (Estación)

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Estudio de las redes arteriales ferroviarias que han de integrarse en un plan general : Estudio de la red arterial ferroviaria de Barcelona, dirigido por el Ingeniero José Ramón de Urcola, y con la dirección de los trabajos a cargo del Ingeniero Francisco Antón López

  1. Memoria. (1974 febrero 28)
  2. Planos, Tomo I. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    2.1. Plano de situación
    2.2. Plano general de enclave y accesos actuales
    2.3. Plan general de ordenación
    2.4. Área urbana, situación actual y proyectada
    2.5. Planta general de soluciones
    2.6. Planta solución I
    2.7. Planta solución II
    2.8. Planta solución III
  3. Planos, Tomo II. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    3.1. Ramal término Paseo de Gracia, interferencias con el metro
    3.2. Ramal término Paseo de Gracia, resolución de interferencias A
    3.3. Ramal término Paseo de Gracia, resolución de interferencias viarias B
    3.4. Perfil longitudinal solución III
    3.5. Estación Término, instalaciones actuales
    3.6. Apartadero Bogatell, instalaciones actuales
    3.7. Estación Pueblo Nuevo, instalaciones actuales
    3.8. Estación Término soluciones II y III
    3.9. Estación subterránea de Sants
    3.10. Estación Sagrera Cercancías Sur, tráfico de detalle
    3.11. Estación de Hospitalet Cercanías Norte
    3.12. Estación San Andrés - Condal, vagón completo Norte
    3.13. Estación La Llagosta - Aduana
    3.14. Estación de Morrot - Contenedores
    3.15. Casa Antúnez Enlace al Centro Postal
  4. Planos, Tomo III. - Contiene: (1974 febrero 1/1974 febrero 28)
    4.1. Plan general y terrenos RENFE
    4.2. Estación Término y antigua de Mataró, límites de terreno RENFE
    4.3. Bogatell y Pueblo Nuevo, límites de terreno RENFE
    4.4. Antigua estación de Vilanova, límites de terreno RENFE
    4.5. Estación Sagrera, límites de terreno RENFE
    4.6. Calificación terrenos liberados antigua estación de Mataró, solución I
    4.7. Calificación terrenos liberados Término y Mataró, soluciones II y III
    4.8. Calificación terrenos liberados Bogatell y Pueblo Nuevo, soluciones I y III
    4.9. Calificación terrenos liberados Bogatell y Pueblo Nuevo, solución II
    4.10. Calificación de terrenos disponibles en Vilanova

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Electrotrenes serie 444, construidos por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y Mater...

Electrotrenes serie 444, construidos por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y Material y Construcciones, S.A. (MACOSA) y Westinghouse Española, S.A. (WESA) en 1980

Electrotren serie 444-010-3, construido por CAF, MACOSA y WESA en 1980, apartado en San Andrés Condal (Barcelona). En vías paralelas el 444-002-0 y el 444-529-2, pintados los tres, con la librea de la UNE de Largo Recorrido - RENFE.

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Expediente relativo a incidentes en el transporte de vagones de propiedad particular

  • ES 28079. AHF A-2-10-1-1-D-0723-0004
  • File
  • 1911-03-07 - 1941-08-07

    • Part of Fondos antiguos

  1. Solicitud de vagones de propiedad particular para el transporte de masas indivisibles, realizada por la casa Langstaff, Ehrenberg y Pollak. (1911 marzo 2/1911 marzo 16)
  2. Transporte de un vagón de bogies para grandes masas desde Barcelona - San Andrés a Galindo, solicitado por la Electro Metalúrgica del Ebro. (1940 julio 12/1940 agosto 28)
  3. Transporte del vagón particular A.I.N 31 correspondiente a la partida nº 822 de Depósitos Comerciales con destino Zaragoza. (1940 noviembre 13/1940 diciembre 5)
  4. Transporte de dos vagones particulares trucks vacíos serie MM 68086 y QQ 10, consignados a Material Móvil y Construcciones y correspondiente a la partida nº 3718 de Cádiz a Zaragoza - Sepulcro. (1941 julio 7/1941 agosto 7)

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