Vista general de la locomotora diésel hidromecánica ex 4001 detenida en lo que parece una rotonda de máquinas, cuyas partes mecánicas fueron construidas por Krauss - Maffei y Babcock & Wilcox, el motor diésel por Maybach - Mercedes Benz, y la transmisión Maybach - Mekydro.

Vista lateral y frontal de la locomotora de vapor y su ténder 220 - 2005 de RENFE, ex 9 de la Compañía del Oeste, construida por Rich Hartmann-Chemnitz en 1881 en la rotonda de la estación de Vilanova. A la izquierda, se advierte otra locomotora de vapor. Fotografía realizada con motivo de la visita de MOROP para su XIX Congreso en Barcelona.

Perspectiva general de la locomotora de vapor saliendo de un depósito de máquinas, en la que puede observarse también parte del ténder de una locomotora de vapor 220 - 2005, tomada durante la exposición de material ferroviario en el depósito de la estación de Villanueva y Geltrú, con motivo de la celebración del XIX Congreso del MOROP organizado por la Federación Española de Amigos del Ferrocarril en septiembre de 1972.

Vista parcial de la rotonda con locomotoras de vapor estacionadas y del puente giratorio del depósito, sobre el que se encuentra la locomotora de vapor 240F-2500 (serie RENFE 240 - 2471 a 2475 y 2481 a 2550), (ex Oeste serie 2401 a 2405) y (ex serie MZA 2401 a 2460 y 2466 a 2475), fabricada por la MTM y Euskalduna, y en cuya cabina de conducción puede observarse al maquinista.

Vista parcial de la rotonda de máquinas, así como vista general de los depósitos de agua, personal ferroviario, otros edificios de la estación, etc.

Vista de edificios del depósito en construcción, en la que puede observarse también parte de la rotonda de máquinas, parte de una locomotora de la serie 7700 de RENFE, posteriormente renumeradas como serie 277, etc.

Vista de edificios del depósito en construcción, en la que puede observarse también parte de la rotonda de máquinas, parte de una locomotora de la serie 7700 de RENFE, posteriormente renumeradas como serie 277, etc.

Vista general de la rotonda de máquinas con locomotoras de la serie 7700 de RENFE, posteriormente renumeradas como serie 277, en su interior.

Vista general de la rotonda de máquinas con locomotoras de la serie 7700 (serie 277 RENFE) y también en su interior locomotoras 6100 (probablemente las 6104 y 6105).