Term browse - Reus (Tarragona, Cataluña) - Archivo Histórico Ferroviario

TÍTULO DEL ÁLBUM: [Locomotoras de vapor en España]

ES 28079. FAHF 2-16-FA-0305-240
Unidad documental simple
03/1989

Perspectiva general de la réplica de la locomotora de vapor con un rodaje 111, bautizada como "La Mataró" fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima en 1948 traccionando coches de viajeros en Reus. En la parte derecha dos hombres observan la locomotora y en la locomotora un hombre con una escoba.

Desconocido

TÍTULO DEL ÁLBUM : Instalaciones "Nise" de depuración de agua en la 5ª Zona / Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0020-000
Unidad documental compuesta
01/02/1950

Parte deColecciones del AHF

1 álbum (14 fotografías coloreadas, 14 h.) ; 23 x 32 cm.

Título tomado de la cubierta. - Encuadernación en plena piel en verde, con cosido en ojetes con cordel, guardas con papel de aguas verde y dorado, y letrería dorada.

Subestación eléctrica de Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-140
Unidad documental simple
junio 1958

Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías con un puente de señales y la subestación. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Subestación eléctrica de Reus, perteneciente al proyecto de electrificación del "Ocho Catalán" en la Línea de Madrid a Barcelona

ES 28079. FAHF 3-2-FA-0962-139
Unidad documental simple
junio 1958

Parte deColecciones del AHF

Vista de las vías y la subestación. El "Ocho Catalán" era un conjunto de líneas situado en el entorno de Barcelona y que conforman la figura del número ocho, con el centro en la capital catalana y extremos en las estaciones de Maçanet-Massanes, al norte, y de Sant Vicenç de Calders, al sur, comprende dos corredores costeros y otros dos por el interior. El proyecto de electrificación fue aprobado en 1948 y los primeros tramos entraron en servicio electrificados en 1956.

Desconocido

Subasta para la concesión de la línea Monforte a Orense y adjudicación de ésta a Ricardo Catarineu de Olarria, que la transfiere a la Compañía de MZOV