Vista general del antigüo edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse las instalaciones en obras, viajeros en el andén, personal ferroviario, aguada, etc.

Vista general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, en la que puede observarse la marquesina en reparación, andamios para la restauración del edificio de viajeros, los retretes, viajeros en el andén, personal ferroviario, etc.

Vista parcial de las obras acometidas en las instalaciones de la nueva estación, tomada por el lado de las vías.

Vistas generales del edificio de viajeros, tomadas por el lado de las vías.

Vista general del edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar también parte de los retretes, reloj de andén, campana, viajeros, etc.

Vista de un edificio en construcción, al lado del edificio de viajeros, tomada desde las vías. Se parecian los retretes y una aguada en primer plano. Toma realizada desde las vías.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de la población, y en la que puede observarse también el reloj y el rótulo con el nombre de la estación.

Vista general lateral de la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha, junto al andén frente al edificio de viajeros de la estación. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados de transporte de mercancías.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, desde el lado del andén. Junto a él, se observa la locomotora de vapor nº4, de rodaje 1-3-0-T, de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, fabricada por la Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1911 y con número de fábrica 54, destinada para los servicios de vía estrecha. Se encuentra remolcando una composición de vagones cerrados y furgones con guardafrenos de transporte de mercancías, uno de ellos identificado con las siglas "F.S.C. K. 821".

Perspectiva general de la locomotora de vapor 1015 para el Servicio Militar de Ferrocarriles, 240 - 2215 de RENFE (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, en la estación de Guadix, tomada durante el viaje de pruebas de Guadix a Hueneja. Puede observarse que circula en doble tracción con una locomotora diésel de la serie 319.3 de RENFE y que está remolcando una composición de viajeros.