Vista en la que se aprecia parte de los aseos para los trabajadores. Los lavabos están adosados a la pared, y otros ocupando el espacio central de la sala. Las paredes, así como los pies de los sanitarios están alicatados con azulejos blancos, salvo los del zócalo, que son negros. En la pared del fondo de la imagen, se disponen los urinarios de pié. Las luces fluorescentes del techo, permanecen encendidas.

Vista en la que se aprecia parte de los aseos para los trabajadores. Los lavabos están adosados a la pared, y otros ocupando el espacio central de la sala. Las paredes, así como los pies de los sanitarios están alicatados con azulejos blancos, salvo los del zócalo, que son negros. Las luces fluorescentes del techo, permanecen encendidas.

1. Perfiles transversales del 1 al 31 para el desmonte por sobrecarga del túnel a cielo abierto de la trinchera nº 551, realizado por la contrata Briandait y Compañía (37 x 1752 cm). (1890 octubre 28)
2. Perfiles transversales del 32 al 60 para el desmonte por sobrecarga del túnel a cielo abierto de la trinchera nº 551, realizado por la contrata Briandait y Compañía (37 x 1176 cm). (1890 octubre 28)
3. Plano y secciones de la fachada de la boca de entrada del túnel a cielo abierto de la trinchera nº 551 (37 x 147 cm). (1890 diciembre 26)
4. Plano de las excavaciones de los cimientos y alzado de las tajeas de las bocas de entrada y salida del túnel a cielo abierto en la trinchera nº 551 (37 x 192 cm). (1890 octubre 27)
5. Plano de las excavaciones de los cimientos del túnel a cielo abierto de la trinchera nº 551 y muro de sostenimiento (37 x 120 cm). (1890 octubre 28)
6. Plano de alzado, planta y perfiles del muro de sostenimiento a la izquierda del barranco de Pradell junto al estribo Reus - Aguas arriba (37 x 173 cm). (1891 junio 16)
7. Plano de alzado, planta y perfiles del muro de sostenimiento en el barranco de Pradell junto al estribo Zaida - Aguas abajo (37 x 76 cm). (1891 junio 16)
8. Plano de elevación del viaducto de Pradell (58 x 135 cm). (s.f.)
9. Plano de las excavaciones para los cimientos y depósito de los retretes de la estación de Pradell (37 x 86 cm). (1891 marzo 28)
10. Plano del muro construido a la boca de salida dle túnel a cielo abierto de la trinchera nº 551 (38 x 103 cm) y cubicación. (1891 marzo 22)
11. Plano de la reforma de los andenes de la estación de Pradell (37 x 188 cm). (1891 marzo 28)
12. Plano de la sección transversal del túnel a cielo abierto en el desmonte nº 551 (36 x 71 cm). (1889 agosto 19)
13. Plano del túnel del desmonte nº 551 (36 x 115 cm). (1889 agosto 19)

1. Croquis de instalación de una báscula. (1899 agosto 7)
2. Plano de ampliación de vías. (1901 agosto 9)
3. Plano de emplazamiento de nuevos retretes. (1901 noviembre 9)
4. Plano del proyecto de construcción de un muelle cubierto y cerrado y establecimiento de una vía muerta. (1907 julio 4)
5. Plano de ampliación y modificación de vías. (1909 noviembre 29)
6. Plano de situación de una báscula para la Sociedad Azucarera. (1912 abril 14)
7. Plano del proyecto de vía muerta para la Sociedad General Azucarera. (1919 octubre 21 /1919 octubre 28)
8. Plano de modificación de vías. (1920 noviembre 2)
9. Croquis de modificación de una vía apartadero de la Sociedad General Azucarera. (1921 junio 23)
10. Plano general de ña vía apartadero solicitada por la Compañía de Industrias Agrícolas. (1922 diciembre 1)
11. Plano parcial del proyecto de vía de playa. (1928 octubre 1)
12. Plano general y perfiles transversales de modificación del apartadero de la Sociedad General Azucarera de España. (1931 marzo 26 – 1931 abril 28)
13. Plano de situación de los apartaderos de la Compañía de Industrias Agrícolas y de la Sociedad General Azucarera de España. (1932 enero 7 – 1932 febrero 2)
14. Plano general de ampliación de vías y andenes. (s.f.).
15. 15. Emplazamiento de una báscula para la Azucarera de Alagón. (s.f.)

1. Plano general del proyecto de edificio de viviendas para empleados. (1914 enero 18 - 1914 abril 3)
2. Ampliación y modificación en la planta baja del edificio de viajeros. (1915 junio 1)
3. Modificación de la 3ª vía. (1915 julio 16 - 1915 noviembre 16)
4. Emplazamiento de nuevo retrete y lampistería. (1916-)