Retrasos

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Estudio e instrucciones para evitar parada de trenes expresos y rápidos en estaciones que no tienen señalada parada, simplemente para colocar o retirar las señales de anuncio a la vía de circulaciones extraordinarias de las señales correspondientes

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0115-0021
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-09-01 - 1917-03-24

    • Parte deFondos antiguos

  1. Anuncios a la vía de circulaciones extraordinarias. - Contiene: Circular nº 153 (nuevo) relativa a anuncios de los trenes especiales de viajeros y mercancías de 18 de julio de 1907; y nota sobre trenes directos. (1907 julio 18)
  2. Orden de servicio nº 24 sobre disposiciones relativas a la circulación de los trenes especiales y de los discrecionales o suplementarios (duplicada). (1902 septiembre 1)
  3. Nota referente a la forma en que se hacen a la vía los anuncios de las circulaciones no regulares en la red catalana, y al medio por el que podrían evitarse los inconvenientes que lo actualmente establecido representa para los trenes directos de viajeros, por lo que depende de la efectuación de paradas por los mismos no previstas en sus itinerarios. (1916 agosto 16)
  4. Nota de Arrillaga relativa a anuncios de circulaciones extraordinarias (duplicada). (s.f.)
  5. Paradas fuera de itinerario que efectúan hoy día los trenes expresos y rápidos para colocar o retirar de ellos los anuncios, al personal de la vía, de circulaciones extraordinarias o especiales y solución para evitar tales paradas. (1917 febrero 24)
  6. Correspondencia tramitando el asunto tratado. (1917 marzo 13/1917 marzo 24)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estudio sobre las marchas del nuevo servicio de trenes

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0121-0108
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-10-01 - 1913-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Método de estudio
  2. Rampas ficticias
  3. Datos de las máquinas Serie 1.300
  4. Cuadros de velocidades máximas y de Itinerarios
  5. Línea de Madrid a Alicante. Perfil de Resistencias
  6. Línea de Aranjuez a Cuenca. Perfil de Resistencias
  7. Línea de Albacete a Cartagena. Perfil de Resistencias
  8. Línea de Madrid a Alcázar. Perfil de Resistencias
  9. Línea de Madrid a Sevilla. Perfil de Resistencias
  10. Línea de Manzanares a Ciudad Real. Perfil de Resistencias
  11. Línea de Mérida a Sevilla. Perfil de Resistencias
  12. Línea de Vadollano a Linares y de Guadajoz a Carmona. Perfil de resistencias
  13. Línea de Sevilla a Huelva. Perfil de resistencias
  14. Línea de Castillejo a Toledo. Perfil de resistencias
  15. Línea de Aljucén a Cáceres. Perfil de resistencias
  16. Línea de Almorchón a Belmez. Perfil de resistencias
  17. Línea de Madrid a Badajoz. Perfil de resistencias
  18. Gráficos de curvas de igual resistencia de las máquinas CM, CV, 501 y 536, 547 - 561, Compound, 1001 y 1030, 1100 y Pacific ; Gráfico de cargas, velocidades y resistencias de las máquinas

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Relación de composición de los trenes, nuevos horarios y velocidades de los mismos

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0121-0106
  • Unidad documental compuesta
  • 1910-01-01 - 1914-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Relaciones con Andalucía (1911)
  2. Tren directo Valencia-Sevilla (1913)
  3. Trenes rápidos en París y Barcelona (1913)
  4. Número mínimo de trenes de Mercancías y sus cargas por trayecto (1913)
  5. Nueva numeración de los trenes. (1914)
  6. Programa de modificación de itinerarios por utilizar doble vía, entre Villanueva y Barcelona (1914)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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