Vista del interior del despacho

Fachada de entrada, en primer término las escaleras

Vista lateral de la nave de talleres desde el paso a nivel de San Antonio. En fachada se aprecia el escudo franquista. En primer término las vías, y a la izquierda la puerta de acceso con una reja y arco metálico con las letras caladas en forja "MATERIAL MÓVIL". Marmita de cambio de vías y grúa hidráulica a la derecha de la imagen.

Fachada del edificio, en el centro la imagen del Jefe de Estado, Francisco Franco y debajo el escudo de la dictadura franquista. Arriba el texto "Viva España" y textos referidos al 18 de Julio. Al pie de la puerta de entrada un cartel con el texto "En la España Nacional no se blasfema"

Vista exterior de la vivienda

Vista exrterior del economato, vivienda de agentes y cocherón de locomotoras del ferrocarril Villalba El Berrocal. En primer plano vías de ferrocarril de El Berrocal y restos de los bloques graníticos transportados por este trenn.

Vista exterior de la casilla

Vista exterior de las viviendas

Vista parcial de las obras de reconstrucción del viaducto de Ormaiztegi, destruido en septiembre de 1936 a manos de las tropas republicanas. En concreto se trata de la reparación del segundo tramo, lado Madrid, cuyos restos observamos apoyados sobre la superficie del terreno. Para ello se instalaron sobre los tramos uno y tres, que aparecen en los extremos de la composición, un sistema de grúas y polipastos, movidos por locomotoras eléctricas cuyas maniobras se dirigían desde un puesto central mediante una instalación de teléfonos y señales.
Los soportes que vemos corresponden al inmueble original excepto la pila de hormigón armado que sustenta el primer tramo y la que aparece en el centro de la composición en pleno proceso de construcción con el andamiaje instalado, que son de nueva fábrica.

Detalle de la reparación del segundo tramo del viaducto de Ormaiztegi, lado Madrid, cuyos restos observamos en la mitad inferior de la imagen, tras su destrucción en septiembre de 1936 por las tropas republicanas.
Para ello se instalaron sobre los tramos uno y tres, este último aparece en el extremo derecho de la composición, un sistema de grúas y polipastos, movidos por locomotoras eléctricas cuyas maniobras se dirigían desde un puesto central mediante una instalación de teléfonos y señales.
En la mitad derecha de la composición, distinguimos el andamiaje sobre el que se está construyendo una segunda pila de hormigón armado como refuerzo.