Plan General de Señalización y Seguridad (1ª etapa)
- ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0042-0002
- Unidad documental compuesta
- 1948-12-01 - ?
Parte deFondos contemporáneos
- Relación de actuaciones en diversos trayectos de la red, con motivo del Plan General de Señalización y Seguridad (1ª etapa). (s.f)
- Programa A: Programa de explotación para estación tipo en vía única con enclavamiento eléctrico. (1948 diciembre -)
- Programa y esquemas I y I': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provista de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1948 diciembre -)
- Programa II y esquemas II y II': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta (1948 diciembre -)
- Programa III y esquemas III y III': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1948 diciembre -)
- Programa IV y esquema IV: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1948 diciembre -)
- Programa V y esquema V: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1948 diciembre -)
- Observaciones a los programas simplificados IS - IIS - IIIS -IVS y VS. (1949 mayo 26)
- Mapa de España con el Plan de Señalización y Enclavamientos (1ª etapa). Explica los distintos tipos de enclavamientos, señalizaciones y bloqueos, G.R.S., WESTINGHOUSE, THOMSON y ERICSSON (A3). (s.f.)*
- Programa A: Programa de explotación para estación tipo en vía única. Enclavamiento eléctrico, señalización luminosa y bloqueo entre estaciones. (1950 noviembre -)
- Programa y esquemas I y I': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1950 noviembre -)
- Programa II y esquemas II y II': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta. (1950 noviembre -)
- Programa III y esquemas III y III': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1950 noviembre -)
- Programa IV y esquema IV: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1950 noviembre -)
- Programa V y esquema V: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1950 noviembre -)
- Programa y esquemas IS y IS': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1950 noviembre -)
- Programa IIS y esquemas IIS y IIS': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta. (1950 noviembre -)
- Programa IIIS y esquemas IIIS y IIIS': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1950 noviembre -)
- Programa IVS y esquema IVS: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1950 noviembre -)
- Programa VS y esquema VS: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1950 noviembre -)
- Simplificaciones del programa I y esquemas I y Ia. Este programa simplificado se designará I-S (s.f.)
- Simplificaciones del programa II y esquema II. Este programa simplificado se designará II-S. (s.f.)
- Simplificaciones del programa III y esquema III. Este programa simplificado se designará III-S. (s.f.)
- Simplificaciones del programa IV y esquema IV. Este programa simplificado se designará IV-S. (s.f.)
- Simplificaciones del programa V y esquema V. Este programa simplificado se designará V-S. (s.f.)
- Plano RENFE VII-569: Cuadro de mando para los enclavamientos eléctricos. (s.f.)
- Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa I. (s.f.)
- Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa II. (s.f.)
- Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa III. (s.f.)
- Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa IV. (s.f.)
- Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa V. (s.f.)