Relación de actuaciones en diversos trayectos de la red, con motivo del Plan General de Señalización y Seguridad (1ª etapa). (s.f)
Programa A: Programa de explotación para estación tipo en vía única con enclavamiento eléctrico. (1948 diciembre -)
Programa y esquemas I y I': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provista de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1948 diciembre -)
Programa II y esquemas II y II': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta (1948 diciembre -)
Programa III y esquemas III y III': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1948 diciembre -)
Programa IV y esquema IV: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1948 diciembre -)
Programa V y esquema V: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1948 diciembre -)
Observaciones a los programas simplificados IS - IIS - IIIS -IVS y VS. (1949 mayo 26)
Mapa de España con el Plan de Señalización y Enclavamientos (1ª etapa). Explica los distintos tipos de enclavamientos, señalizaciones y bloqueos, G.R.S., WESTINGHOUSE, THOMSON y ERICSSON (A3). (s.f.)*
Programa A: Programa de explotación para estación tipo en vía única. Enclavamiento eléctrico, señalización luminosa y bloqueo entre estaciones. (1950 noviembre -)
Programa y esquemas I y I': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1950 noviembre -)
Programa II y esquemas II y II': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta. (1950 noviembre -)
Programa III y esquemas III y III': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1950 noviembre -)
Programa IV y esquema IV: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1950 noviembre -)
Programa V y esquema V: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1950 noviembre -)
Programa y esquemas IS y IS': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de talón. (1950 noviembre -)
Programa IIS y esquemas IIS y IIS': Programa de explotación para las estaciones en vía doble, provistas de enclavamiento mecánico con agujas de punta. (1950 noviembre -)
Programa IIIS y esquemas IIIS y IIIS': Programa de explotación para las estaciones en vía única, provistas de enclavamiento mecánico. (1950 noviembre -)
Programa IVS y esquema IVS: Programa de explotación para las estaciones en vía única, dotadas de cerradura Bouré central. (1950 noviembre -)
Programa VS y esquema VS: Programa de explotación para las estaciones con agujas de talón en vía doble, dotadas de cerradura central Bouré. (1950 noviembre -)
Simplificaciones del programa I y esquemas I y Ia. Este programa simplificado se designará I-S (s.f.)
Simplificaciones del programa II y esquema II. Este programa simplificado se designará II-S. (s.f.)
Simplificaciones del programa III y esquema III. Este programa simplificado se designará III-S. (s.f.)
Simplificaciones del programa IV y esquema IV. Este programa simplificado se designará IV-S. (s.f.)
Simplificaciones del programa V y esquema V. Este programa simplificado se designará V-S. (s.f.)
Plano RENFE VII-569: Cuadro de mando para los enclavamientos eléctricos. (s.f.)
Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa I. (s.f.)
Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa II. (s.f.)
Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa III. (s.f.)
Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa IV. (s.f.)
Plano RENFE: Esquema del cuadro de mando para el programa V. (s.f.)
Normas para el montaje de las instalaciones de seguridad eléctricas (1950 febrero -).
Mapa primitivo del Plan de Señalización (1948 junio -).
Mapa de la 1ª etapa del Plan de Señalización. Incluye circulaciones de Talgo y actuaciones por parte del Estado (1948 junio -).
Mapa de la 1ª etapa del Plan de Instalaciones de Señalización y Elclavamientos. Incluye leyenda de señalización, enclavamientos , bloqueo y adaptación al N.C., por diferentes empresas como G.R.S., Westinghouse, Thomson y Ericsson. (1948 junio -).
Mapa de la 1ª etapa del Plan de Señalización con los resultados obtenidos al final de esta 1ª etapa (s.f.).
Mapa de la 2ª etapa del Plan de Señalización (1948).
Mapa de la 2ª etapa del Plan de Señalización con los resultados obtenidos al final de esta 2ª etapa (s.f.).
Mapa de la 3ª etapa del Plan de Señalización (1948).
Mapa de la 3ª etapa del Plan de Señalización con los resultados obtenidos al final de esta 3ª etapa (s.f.).10. Programa A: Programa de explotación para estación tipo en vía única. Enclavamiento eléctrico, señalización luminosa y bloqueo entre estaciones (1950 noviembre -).
Mapa de la 4ª etapa del Plan de Señalización (1948).
Mapa de la 4ª etapa del Plan de Señalización con los resultados obtenidos al final de esta 4ª etapa (s.f.).
Plano Alsthom 8.320.019: Proecto de pupitre de mando de puesto "todo reles", del puesto central de la estación de Bilbao (Vizcaya) (Escala 1:1) (58 x 117 cm) (1957 abril 23).
Plano RENFE VII-S-1981: Plano general de señalización de los enlaces entre las líneas Madrid - Cádiz y Espeluy - Campo Real (32 x 87 cm) (c.a.1950).
Plan de necesidades de la estación común de Castejón y su adaptación al proyecto de reforma aprobado para la misma, en la línea de Soria a Castejón, aprobado por D.M. del 19 de noviembre de 1940. - Contiene: Acta redactada por la Comisión encargada de proponer el plan de necesidades; Esquema del Plan de necesidades de la estación común de Castejón (Escala 1:1000) (31 x 239 cm); Plano de las instalaciones actuales de la estación de Castejón y de las modificaciones proyectadas (Escala 1:1000) (38 x 250 cm) (1940 octubre 26)
Carta del Subdirector de Señalización y Comunicaciones de Renfe a Abengoa, invitando a la empresa a un concurso restrigido de licitación, dentro del Plan de instalación de líneas telefónicas (1951 julo 28).
Carta del Subdirector de Señalización y Comunicaciones de Renfe a Abengoa, adjuntando copia del contrato celebrado las dos empresas, para la obra de reparación general de la línea de comunicaciones y tendido de un circuito entre Arroyo y Valencia de Alcantara así como el envío de 2 ejemplares de los pliegos de condiciones Facultativas y Generales y Económicas que regirán en la ejecución de dicha obra. (1952 mayo 13.).
Contrato celebrado entre Renfe y Abengoa, S.L., para la reparación general de la línea de comunicaciones y tendido de un nuevo circuito entre Arroyo y Valencia de Alcantara (1952 mayo 1)
Pliego de Condiciones Generales y Económicas para la ejecución de obras de construcción y reforma de líneas de comunicaciones de Renfe [c.a. 1951].
Pliego de Condiciones Facultativas para la ejecución de obras de construcción y reforma de líneas de comunicaciones de Renfe (1951 abril -).
Presupuesto de reparación y reforma de la línea Mérida-Badajoz-Zafra-Cáceres (1951 octubre).
Incluye: Mapas peninsulares de las etapas de electrificación; Cálculos de coste aproximado; Línea aérea de contacto; Subestaciones; Locomotoras; Unidades de tren; Elementos de conservación de las líneas de contacto y alimentación; Electrificación a 1.500v. de las líneas de Miranda - Castejón y Alsasua - Castejón y elevación de la tensión de 3.000 v. en la de Madrid - Ávila y Villalba - Hontanares
PUBLICACIÓN : Reglamento de alquileres de viviendas protegidas de la RENFE / Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, Departamento de Personal y Asistencia Social . - Madrid : [s.n.], [s.a.] (Suc. de Rivadeneyra) . - 20 p. ; 16 cm.
PUBLICACIÓN: Normas para las obras de conservación / Red Nacional de Ferrocarriles Españoles, Departamento de Personal y Asistencia Social . - [Madrid] : [s.n.], 1950. - 3 p. ; 22 cm.
Instrucciones a los arquitectos y aparejadores de las viviendas. (1952 septiembre 9)
Contiene: 22 perfiles longitudinales en los que se divide el trazado de la variante proyectada (Escala 1:1000 para las horizontales y 1:100 para las verticales) (60 x 82 cm). (1989 octubre -)
Nueva estación de Logroño. - Incluye: Plano general y perfil longitudinal de la estación de Logroño (Escala 1:1000 y 1:5000 para las horizontales del perfil y 1:500 para las verticales) (48 x 130 cm); Plano de plantas alta y baja de la estación de Logroño (31 x 88 cm); Plano de plantas alta y baja de la estación de Logroño a fecha de 1947 (Escala 1:100) (32 x 65 cm); Plano de vías e instalaciones de la estación para el proyecto modificado de variante del Ferrocarril de Castejón a Bilbao en Logroño y nueva estación de esta capital a fecha de 1950 (Escala 1:500) (32 x 352 cm); Plano parcial de la estación de Logroño (Escala 1:1000) (A3); Planta de modificación de locales del edificio de viajeros a fecha de 1952 (A4); Plano parcial de la estación con la modificación de vías establecida por el lado Bilbao (Escala 1:500); Perfil longitudinal con variante en Logroño de la línea Castejon - Bilbao (32 x 145 cm); Plano de situación de la nueva estación de Logroño a fecha de 1956 (Escala 1:500) (32 x 316 cm); Tríptico de inauguración de la nueva estación de Logroño, editado por la 2ª Jefatura de Estudios y Construcción de Ferrocarriles, Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de obras Públicas. (1916 julio -/1958 noviembre -)
Resúmenes: general, de nuevas mejoras, de gastos pendientes, de materiales y de divisas. (1952 febrero 22/1955 diciembre 9)
Estudio sobre los gastos pendientes del Departamento de Vía y Obras dentro del primer plan reformado y propuesta de distribución de gastos y de material del segundo plan reformado. (1952 febrero 22/1956 abril 9)
Estudio sobre los gastos pendientes del Departamento de Material y Tracción y propuesta de modificación y distribución de gastos y de material del segundo plan reformado. (1956 abril 12)
Estudio sobre las cantidades pendientes de pago con cargo al Plan General del Reconstrucción correspondiente al Departamento de Señalización y Comunicaciones y propuesta de modificación de gastos del segundo plan reformado. (1956 abril - )
Estudio sobre las cantidades pendientes de pago correspondientes al Departamento Eléctrico y previsión aproximada de materiales para las obras incluidas en el Plan General de Reconstrucción. (1956 abril -)
Modificaciones propuestas por los diferentes Departamentos en los diversos capítulos del Segundo Reformado del Plan General de Reconstrucción. (1956 abril - )
