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Asuntos resueltos por el Consejo de Administración de RENFE, con cargo a inversiones y explotación. Sesiones 492 a 497

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0139-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1973-01-20 - 1973-06-26
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Sesión nº 492 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Información sobre el Plan Estratégico de RENFE 1972-1985; Autorización del gasto y adjudicación de las obras de renovación de vía en la línea Cercedilla-Cotos; Autorización del gasto y adjudicación del suministro de un mínimo de 120.000 y un máximo de 200.000 traviesas de roble; Concurso BIRF Nº 54 para la adquisición de 620 Tm. de conductores de cobre para electrificación. (1973 enero 20/1973 enero 30)
  2. Sesión nº 493 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación de un prototipo de electrotren de lujo de caja basculante; Autorización del gasto y adjudicación para la adquisición de tres automotores eléctricos, con destino al ferrocarril del Guadarrama; Concurso BIRF Nº 56 para la adquisición de 1.200.000 traviesas de hormigón; 109 piezas de repuesto para trenes TER y 513 para trenes TAF. (1973 febrero 23/1973 marzo 30)*
  3. Sesión nº 494 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación de obra para la modificación y ampliación de vías en la estación de Puente de los Fierros; Autorización del gasto y adjudicación de obra para la ampliación de la playa y vías en la estación de Nules; Autorización del gasto y adjudicación de obra para la modificación y ampliación de vías en la estación de Busdongo. (1973 marzo 23/1973 marzo 27)
  4. Sesión nº 495 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: 283 partidas de repuestos para motor diésel y locomotoras Krauss Maffei serie BB 4000; 143 partidas de repuestos para cajas de cambio de trenes ferrobuses serie 510. (1973 abril 24/1973 abril 25)
  5. Sesión nº 496 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación para la ampliación de la conservación sistemática de líneas y equipos de comunicaciones; 10 cruzamientos sencillos de acero al manganeso y 20 contracarriles; Todos los materiales de fabricación ENASA, necesarios para el mantenimiento de trenes ferrobuses, locomotoras de maniobras, autocamiones y camiones existentes en la red. (1973 mayo 25/1973 mayo 29)
  6. Sesión nº 497 del Consejo de Administración de RENFE, con cargo al presupuesto de explotación e inversiones. - Incluye: Autorización del gasto y adjudicación del saneamiento y estabilización de la línea de Zaragoza a Barcelona por Lérida, en los km 324,910 y 325,330 y el túnel de Horna en el km 151,900; Enlace ferroviario entre la estación de Chamartín y el aeropuerto de Barajas; Autorización del gasto y adjudicación a OTAYSA del suministro de 78 camiones furgón para cantones de Largo Recorrido; Autorización del gasto para la financiación de 37 remolques para el Talgo Camas Madrid-París; 396 partidas de repuestos para transmisiones de locomotoras serie 4000; 674 repuestos para locomotoras GM-16, serie 1900 y 1401. (1973 junio 22/1973 junio 26)

Composición de coches de viajeros en la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista general de una composición de coches de viajeros, algunos ya en desuso, aparcados junto al depósito de máquinas de la estación, donde se perciben locomotoras de vapor sin identificar, destinadas a los servicios de vía estrecha de la línea. En primer término, se observa una composición de vagones de remolque vacíos.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros en la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista general de una composición de coches de viajeros, algunos ya en desuso, aparcados junto al depósito de máquinas de la estación, destinados a los servicios de vía estrecha de la línea. En primer término, se observa una composición de vagones de remolque vacíos y al fondo de la imagen el muro de ladrillo que separa el terreno de la estación con una zona arbolada.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Composición de coches de viajeros en la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista parcial de una composición de coches de viajeros aparcados junto al depósito de máquinas de la estación destinados a los servicios de vía estrecha de la línea. En primer término, se observa una composición de vagones de remolque vacíos.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Conjunto de tolvas sobre un vagón remolque en la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista general de un conjunto de tolvas, transportadas sobre un vagón remolque por una locomotora de vapor de la línea, probablemente la nº15, de rodaje 1-3-1-T, aparcadas en la estación para servicios de vía estrecha. Tras ellas, se observa parcialmente un vagón cerrado. Al fondo de la imagen se aprecian otras instalaciones pertenecientes a los depósito y edificios de viviendas de la ciudad.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Depósito de máquinas semicircular y rotonda de cambio de la estación de Madrid-Goya de la línea Madrid a Almorox de vía estrecha

Vista general del depósito de máquinas semicircular frente a la rotonda de cambio de estación. En el interior se encuentran, de izquierda a derecha, destinados a los servicios de vía estrecha: un automotor diésel "Ferrostaal", fabricado por la casa Ferrostahl, que le da el nombre, en Alemania, incorporado al servicio en 1959; un vagón de remolque; la locomotora de vapor nº13, de rodaje 1-3-1-T, fabricada por La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) en 1922 y con número de fábrica 143 (procedente del Ferrocarril de Fuencarral a Colmenar Viejo, y a su vez del Ferrocarril Vasco-Navarro); un coche de viajeros con departamento para correos. Al fondo de la imagen se observan edificios de viviendas de la ciudad.

Wilcke , Birger Rostrup (1923-1993) (Fotógrafo)

Estación de Los Cotos del Ferrocarril Eléctrico de Guadarrama

Vista parcial del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse también un coche remolque y automotor eléctrico serie 431 de RENFE o unidad de tren eléctrica de la línea, viajeros en los andenes, etc., y que fue tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Estación de Los Cotos del Ferrocarril Eléctrico de Guadarrama

Vista general del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse también un automotor eléctrico serie 431 de RENFE o unidad de tren eléctrica de la línea, viajeros en los andenes, etc., y que fue tomada durante la visita organizada con motivo del XIII Congreso de Asociación de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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