Obras de construcción de la nueva estación de Toledo. Estación semiacabada. Vista de la torre del reloj.

Plano entero de dos de los componentes de la 26ª Promoción de Movimiento de la 15ª Unidad de Ferrocarriles de Córdoba, José Tejero Ligero, posteriormente factor de circulación, y José Álvarez Chamizo, posteriormente jefe de estación.

Interior de coche salón. Interior de la sala de reuniones preparada para seis asistentes, aunque dispone de más butacas. Tiene iluminación eléctrica relativamente moderna, así como maderas, alfombras y cortinajes nobles con alzapaños. Se aprecia una litera en posición de día y al fondo, el pasillo que comunica con otros departamentos.

Interior de coche salón. Interior de la sala de reuniones preparada para seis asistentes, aunque dispone de más butacas. Tiene iluminación eléctrica relativamente moderna, así como maderas, alfombras y cortinajes nobles. Se aprecia un espejo de grandes dimensiones así como un aparador. La puerta que comunica con otros departamentos, se encuentra cerrada.

Coche salón. Interior de la sala de reuniones peparada para seis asistentes, aunque dispone de más butacas. Tiene iluminación eléctrica relativamente moderna, así como maderas, alfombras y cortinajes nobles y espejo de gran tamaño.

Vista lateral del coche Torre de Hansa - Lloyd. Adquirido en Alemania en 1929, y circuló hasta los años 50. Se destinaba a los trabajos de reparación y ampliación de la línea aérea, funcionando también como coche de oficina. Tiene una plataforma elevadora accionada manualmente y un motor a gasolina de 3.970 cc. Su matrícula es: MM-91-79.
El coche está situado delante de las cocheras de STCP, donde se pueden ver algunos tranvías.