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Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Vista general del exterior del edificio del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de las vías. En primer plano, vías y andenes.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Perspectiva del exterior de la esquina del edificio del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de las vías. En primer plano, vías y catenaria, y al fondo en la fachada del edificio un reloj flip.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Detalle de la parte superior de la esquina del edificio del puesto de mando de Chamartín, con forma curva, desde el lado de las vías. En primer plano se ve la catenaria. En la pared hay adosado un reloj flip.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Vista lateral de una de las entradas y el saliente curvo del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de la calle, en la que puede observarse en la pared adosado un reloj flip.

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Puesto de mando de Madrid - Chamartín

Perspectiva del exterior del edificio del puesto de mando de Chamartín, desde el lado de las vías. En primer plano, vías y señal luminosa, y al fondo en la fachada del edificio un reloj flip.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Puesto de enclavamientos elevado

Puesto de enclavamientos elevado

Estación de Barcelona-Término. Vista de la cabina del puesto central de enclavamientos elevado de Barna, tipo Thomson-Houston, y de una parte de las vías afectas al mismo. Fue inaugurado en el año 1927.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Puesto de enclavamiento eléctrico de la bifurcación Don Carlos en los enlaces de Barcelona, estac...

Puesto de enclavamiento eléctrico de la bifurcación Don Carlos en los enlaces de Barcelona, estación Barcelona - Término

Vista general de la mesa de palancas y del cuadro esquemático correspondientes al puesto de enclavamiento tipo Thomson-Houston con 15 palancas de itinerario y cuadro esquemático con mirillas indicadoras de la posición de agujas y señales. Puesto puesto en servicio en 1925.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Proyecto para la construcción de un apeadero en el km 80 de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0442-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1912-03-26 - 1928-12-07

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye: Minutas; Oficios; Correspondencia; Contencioso y reclamaciones; Presupuestos del proyecto; Memorias explicativas para la tramitación de la obras; Acta de entrega de terrenos cedidos a la Compañía del Ferrocarril de Salamanca a la frontera de Portugal para la construcción de un apeadero en el término de Valdecarpinteros del km 80 de la línea de Salamanca a Fuentes de Oñoro; Plano de cesión de terrenos para la construcción del apeadero en El Salto del Gitano (Escala 1:500) (29 x 91 cm); FOTOGRAFÍA: Postal con la imagen de tres relojes de una sola cara aplicados a un candelabro público, fabricados por Fichet S.A.E para Électrique Brillié; Documentos de expropiación de terrenos; proyecto de construcción de un apeadero en el km 80 de la línea de Ciudad Rodrigo; Borrador del plano de situación, perfil longitudinal y perfiles transversales del proyecto del apeadero (38 x 362 cm); Borrador del plano de expropiación de terrenos (33 x 132 cm); plano horizontal y rampas del apeadero de El Salto; Plano de situación, perfil longitudinal, perfiles transversales, alzado, planta y secciones del edificio de viajeros del apeadero de El Salto (Escala 1:100) (34 x 380 cm); Plano de planta, alzado, sección longitudinal, costado, sección transversal por A.B., cálculos de resistencia, correas, puerta corredera vertical (Escala 1:50, 1:20 y 1:5) del muelle descubierto a fecha de 11 de mayo de 1928 (30 x 374 cm); Suministro, transporte, montaje y pintura de las obras metálicas; Pliegos de condiciones facultativas económicas y particulares; Plano general (Escala 1:500), Perfil longitudinal (Escala 1:2500 para las horizontales y 1:250 para las verticales) y Perfiles transversales (Escala 1:500) y plantas, alzado y sección del edificio de viajeros, retrete, muelles de mercancías cubierto y descubierto a fecha de 10 de noviembre de 1926 (33 x 638 cm). (1912 marzo 26/1928 diciembre 7)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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