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Vista general de la fachada principal del Banco de España de Madrid y de dos tranvías
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la fachada principal del Banco de España de Madrid en la que se pueden localizar dos tranvías además de observar coches tirados por caballos
Castañeira; Álvarez; y Levenfeld (Madrid) (Fototipia)
Parte deColecciones del AHF
Vista general por el lado de los viajeros de la fachada del edificio de viajeros de la estación del Norte de Madrid, que corresponde a la actual estación de Príncipe Pío
Castañeira; Álvarez; y Levenfeld (Madrid) (Fototipia)
Vista del Ministerio de la Gobernación, de parte de la Puerta del Sol de Madrid y de varios tranvías
Parte deColecciones del AHF
Vista general del Ministerio de la Gobernación por la parte de la Puerta del Sol de Madrid además de observar varios tranvías cruzando las vías.
Desconocido
Vista de la puerta principal del Banco de España de Madrid y de un tranvía
Parte deColecciones del AHF
Vista desde el lado de la población de la puerta principal del Banco de España en la que se puede observar a la izquierda de la imagen un tranvía
Castañeira; Álvarez; y Levenfeld (Madrid) (Fototipia)
Vista de la Puerta del Sol de Madrid y de varios tranvías
Parte deColecciones del AHF
Vista general panorámica de la Puerta del Sol en Madrid en la que se puede observar a la población paseando por la plaza además de ver como varios tranvías realizan servicios de transporte de viajeros
Reyes Moreno, A. (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la Sala de relojes con una renovada propuesta expositiva que recoge nuevas piezas no exhibidas o de de reciente incorporación, como el reloj de caja alta de grandes dimensiones procedente de la estación de Ujo-Taruelo (Asturias) cedido por Adif o el reloj de paletas del antiguo vestíbulo subterráneo de la estación de Madrid-Chamartín, cedido por Renfe. Asimismo, continúa destacando en ella el denominado reloj "Mataró" que el 28 de octubre de 1848 marcó la salida del primer ferrocarril peninsular, camino de hierro de Barcelona a Mataró. También incluye varios relojes patrón del siglo XIX muestran al visitante cómo se sincronizaba la hora de los relojes de andén, clásicos relojes de gabinete del tipo ‘ojo de buey’, otros relojes ferroviarios utilizados para la explotación y la propia actividad de trabajadores y empresa como dos relojes de fichar, uno del siglo XIX de accionamiento mecánico, procedente de las oficinas de Madrid-Príncipe Pío y otro eléctrico de la década de 1980, que muestran la evolución de esta tipología relojes fundamentales para el control de los recursos humanos. Además, en la parte izquierda, puede observarse una mesa-vitrina en la que se han dispuesto varias guías de horarios y de viajes que las compañías ferroviarias editaban para informar sobre horarios y tarifas, así como libros de marcha o de itinerarios de uso del maquinista, todo ellos complementado con un panel general, situado sobre la vitrina, que explica la trascendencia que tuvo el ferrocarril en la unificación horaria y la implantación de los husos horarios a nivel mundial, recién inaugurado el siglo XX.
Pérez Franco, Federico (Madrid) (Fotógrafo-Museo)
Parte deColecciones del AHF
Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que pueden observarse el reloj de pared "Mataró" (Morez, Francia, ca. 1848), perfil longitudinal de la red ferroviaria española, documentos enmarcados y en vitrina, etc.
Museo Nacional Ferroviario (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que pueden observarse el reloj de pared "Mataró" (Morez, Francia, ca. 1848), perfil longitudinal de la red ferroviaria española, ilustraciones y documentos enmarcados, etc.
Museo Nacional Ferroviario (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que puede observarse en la parte izquierda un retrato al óleo Francisco Silvela y de Le Vielleuze; grabados y fotografías enmarcados de material rodante; modelo de un coche de viajeros; parte de un reloj de pared; etc.
Museo Nacional Ferroviario (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista parcial de una de las salas de exposiciones del Museo, en la que puede observarse un reloj francés de caja alta de pared de la marca Niot, documentos enmarcados, escudo de la Casa Real perteneciente al tren real, etc.
Museo Nacional Ferroviario (Fotógrafo)