Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también un automotor térmico diésel Ferrostaal (Esslingen), construido para el ancho de línea especial de yarda inglesa (0,915 m) empleado en los Ferrocarriles de Mallorca, viajeros en el andén, campana, reloj de andén, etc.

Vista general de la cubierta y andenes de la estación, así como de parte del edificio de viajeros, en la que puede observarse también un automotor diésel ferrobús de la serie 591 de RENFE; la locomotora de vapor 030 - 2492 de la serie 030 - 2492 a 2501 de RENFE, ex nº 1 de la serie 1 a 10 de los Caminos de Hierro del Sur de España y ex nº 271 de la serie 271 a 280 de Andaluces, fabricada por Fives Lilles en 1892 con nº de fábrica 2867; personal ferroviario; viajeros en el andén; vagones, etc.

Vista general del edificio de viajeros del apeadero, tomada por el lado de las vías en la puerta el jefe de estación, y en la que puede observarse también el reloj de andén, jefe de estación, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén, reloj de andén, vagones, etc.

Vista general del nuevo edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse a personal ferroviario, viajeros, faroles empleados para la lampistería, el soporte destinado para el reloj de andén, retretes, etc.