Relojes - Andén

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Automotor térmico diésel TAF (Tren Automotor Fiat) de la serie 595 de RENFE, en la estación de Sa...

Automotor térmico diésel TAF (Tren Automotor Fiat) de la serie 595 de RENFE, en la estación de Santa Cruz de Mudela

Vista general del automotor TAF detenido, en la que puede observarse también parte del edificio de viajeros de la estación; reloj de andén; viajeros; el brazo de la aguada en el andén central; lo que parece un quiosco de venta; una composición de mercancías de vagones abiertos y cerrados, uno de los cuales podría pertenecer a la fábrica de harinas y vinos Visan S.A., que se encontraba situada a la izquierda de la estación, dentro del término de Santa Cruz de Mudela, y otro a TRANSFESA; parte de otra composición de mercancías en la parte derecha de la imagen; etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel nº 9155 de la línea de Valencia a Cullera, (ex Norte WMD 31), y fabricado por Ganz en el año 1934, y detenido en una estación sin identificar en la provincia de Valencia

Vista general del automotor, en la que puede observarse parte del edificio de viajeros de la estación y de su reloj de andén, parte del depósito de agua, parte de la locomotora de vapor de una composición de la línea, una persona montando en bicicleta, una farola, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel nº 9155 de la línea de Valencia a Cullera, (ex Norte WMD 31), y fabricado por Ganz en el año 1934, y detenido en una estación sin identificar en la provincia de Valencia

Vista general del automotor, en la que puede observarse el edificio de viajeros de la estación y su reloj de andén, viajeros, una locomotora de vapor junto a él, otros edificios de la estación, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel nº 9155 de la línea de Valencia a Cullera, (ex Norte WMD 31), y fabricado por Ganz en el año 1934, y detenido en una estación sin identificar en la provincia de Valencia

Vista frontal del automotor, en la que puede observarse el edificio de viajeros de la estación y su reloj de andén, viajeros, el depósito de agua, una composición formada por locomotora de vapor y coches de viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel nº 9155 de la línea de Valencia a Cullera, (ex Norte WMD 31), y fabricado por Ganz en el año 1934, y detenido en una estación sin identificar en la provincia de Valencia

Vista frontal del automotor, en la que puede observarse el edificio de viajeros de la estación y su reloj de andén, viajeros en el andén, el depósito de agua, una composición formada por locomotora de vapor y coches de viajeros, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel Ferrobús serie 591 - 301 de RENFE, ex Fer 301, y automotor térmico diése...

Automotor térmico diésel Ferrobús serie 591 - 301 de RENFE, ex Fer 301, y automotor térmico diésel Renault (serie RENFE 9151 a 9154) (Ex serie MZA WM 101 - 104), detenidos en la estación de Valencia - Término o Valencia - Norte

Vista general del Ferrobús, en la que puede observarse también, en la parte izquierda de la imagen, parte de un automotor térmico diésel Renault de la serie 9151 a 1954 de RENFE, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Automotor térmico diésel con motor de gasolina AM 2, fabricado en los propios talleres de ESA, y detenido en la estación de Alicante de la línea de vía estrecha de Alicante a Denia, conocida como Ferrocarril de la Marina

Vista general del automotor y de parte del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse también el reloj de andén, rótulos indicativos de la diversas dependencias, etc.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

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