Ramales

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Análisis y valoración urbanística del patrimonio de RENFE afectado por la Red Arterial Ferroviaria (R.A.F.) de Sevilla

  • ES 28079. AHF B-1-5-2-RA-0025-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1988-09-01 - 1988-09-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos del análisis y valoración urbanística del patrimonio de RENFE afectado por la Red Arterial Ferroviaria (R.A.F.) de Sevilla. - Contiene:
    1.1. Plano generales (Escala 1:10.000) (60 x 85): Ámbitos desafectados uso FF.CC.; Gestión urbanística del P.G.O.U. en propiedad de Renfe; Sistemas generales y expropiaciones en propiedad de Renfe; y Precios del suelo. (1988 septiembre -)
    1.2. Cartografía base (Escala 1:2.000) (60 x 85): Plaza de Armas, 7. Edificio Antonio Salado; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Santa Justa; San Bernardo; Ramal Parladé; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal a Huelva, 12. Ramal al puerto (márgen derecha); Ramal al puerto (márgen derecha); y Ramal a Huelva. (1988 septiembre -)
    1.3. Calificación, usos y sistemas (Escala 1:2.000) (60 x 85): Plaza de Armas; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Ramal S. Jerónimo - Sta. Justa; Santa Justa; San Bernardo; Ramal Parladé; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal Alcalá; Ramal a Huelva, 12. Ramal al puerto (márgen derecha); Ramal al puerto (márgen derecha); y Ramal a Huelva. (1988 septiembre -)
    1.4. Planos detalle (Escala 1:500) (60 x 85): Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas; Plaza de Armas, 2. Macarena; Macarena; Ramal a Huelva, 12. Ramal al Puerto (margen derecha); Ramal a Huelva, 12. Ramal al Puerto (margen derecha); Ramal a Huelva; Ramal a Huelva; Ramal al Puerto (margen derecha); y Ramal al Puerto (margen derecha). (1988 septiembre -)
    1.5. Planos detalle (Escala 1:1.000) (60 x 85): Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; San Jerónimo depósito; Santa Justa; Santa Justa; Santa Justa, 8. San Bernardo; San Bernardo; Ramal Parladé, 10. Ramal Alcalá; Ramal Parladé; y Ramal Parladé. (1988 septiembre -)
    1.6. Prevision de levantamiento de instalaciones (Escala 1:2.000) (60 x 85): Ramal a Huelva; Plaza de Armas, 7. Edificio Antonio Salado; Macarena, 3. Macarena depósito; San Jerónimo depósito; Santa Justa; y San Bernardo. (1988 septiembre -)

Anteproyecto de un ramal de unión entre las estaciones de Reus (Directos) y Cambrils (Valencia) de los Ferrocarriles directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0175-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1885-03-04 - 1886-01-25

    • Parte deFondos antiguos

  1. Memoria. (1886 enero 25)
  2. Planos. - Contiene: Plano de situación (35 x 336 cm) y Perfil longitudinal (Escala 1:5000 para las horizontales y 1:500 para las verticales (35 x 321 cm). (1885 marzo 4)
  3. Presupuesto. (1886 enero 25)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

Apartadero de La Rabassa de la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0023-0006
  • Unidad documental simple
  • 1936-10-05 - 1937-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Perfil longitudinal (31 x 168 cm) y plano del proyecto de ramal para servicio del aeródromo de La Rabassa (31 x 147 cm). (1936 octubre 5/1937 -)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Aprobación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona propuesto por la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios el 4 de febrero de 1967 en el anteproyecto valorado en 3.511.000.000 de pesetas, y en el que se recogen las modificaciones propuestas por el Ayuntamiento de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0004-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-03-29 - 1972-10-28

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Nota remitida por el Ingeniero Jefe de la División de Estudios y Proyectos de la Dirección General de Transportes Terrestres, en la que se comunica al Presidente de la Junta de Estudios y Enlaces Ferroviarios la aprobación del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona propuesto por dicha Junta el 4 de febrero de 1967, y en el que se recogen las modificaciones propuestas por el Ayuntamiento de Barcelona. (1967 marzo 29)
  2. Nota de remisión del plano de situación del ramal subterráneo que se está construyendo entre las estaciones de Vilanova y de Sagrera, que permitirá suprimir la vía al exterior de la Bifurcación del Clot, indicada con una A en el plano, y la estación de Clot, señalada con la B, lográndose así la terminación del proyecto de la Plaza de las Glorias y evitar el paso de la Avenida de José Antonio Primo de Rivera con el ferrocarril; dirigida al Director de Zonas de RENFE, Antonio Debesa, por el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola. - Contiene: plano de situación del ramal subterráneo entre las estaciones de Vilanova y de Sagrera (24 x 33 cm). (1972 octubre 28)

Renfe (1941-2004)

Estudio previo para el proyecto de construcción de un ramal de enlace con el aeropueto de Barcelona, que partirá de la estación de Barcelona - Sants y que se encuadra dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0006-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1970-09-01 - 1972-12-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  • Incluye: Gráfico de previsión del tráfico, presupuestos y plano de la planta del conjunto del proyecto (30 x 43 cm). (1970 septiembre -/1972 diciembre -)

Renfe (1941-2004)

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