Vista general del puente metálico del km 22,300 de la actual carretera A-6177 perteneciente a la red Complementaria de Carreteras de Andalucía, que discurre entre Andújar y el límite con la provincia de Ciudad Real, con 120 m de longitud y que sirve como único acceso al Real Santuario de la Virgen de la Cabeza de Andújar

Vista parcial del puente metálico. Al fondo puede observarse el canal de trasvase de agua entre embalses, denominado "Puente-acueducto de Ribera", en honor del ingeniero José Eugenio Ribera y Dutasta, que lo construyó en 1903

Vista del Monasterio de San Antolín en Posada de Llanes (Asturias). Al fondo se ve una cordillera y en primer término un puente ferroviario de vía única y estrecha de la línea de Oviedo a Llanes.

En primer plano, vista del puente metálico María Pía sobre el río Duero en Oporto, siendo atravesado por un tren de viajeros remolcado por locomotora de vapor de la línea del Norte. Al fondo el Puente de D. Luiz I.

Vista general del puente metálico en curva de cuatro tramos de 45,80 m de luz, sobre la ría de Neda, ubicado en el km. 37,571 de la línea, entre las estaciones de Neda y Ferrol y dentro del término municipal de Neda, tomada desde la vía.

Vista del puente metálico del Roquillo de la línea, mientras un tren compuesto por una locomotora de vapor con ténder, dos vagones, seis coches de viajeros de departamentos independientes, algunos con garita de guardafrenos y otro vagón, lo atraviesa.

Vista del puente en el Paseo de Colón de Irún que da entrada a la estación de Mercancías del Ferrocarril de Irún - Bidasoa (Guipúzcoa), posterior estación Irún-Colón. Se trata de un puente para automóviles salvando las vías que se encuentran abajo. Se puede ver a la derecha de la fotografía cambios de vía y a personal ferroviario trabajando

Vista del puente metálico del Ferrocarril del Norte sobre el río Segre.

Vista de los puentes de llamados de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única.