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Puentes de los km 15,180; 41,548; 69,977; 82,541 y 87,418 en la línea Córdoba a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0797-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1916-07-10 - 1916-07-15
  • Parte deFondos antiguos

  1. Datos de los puentes de los km 15,180; 26,808; 41,548; 69,977; 82,561 y 87,418, enviados para el estudio de la sustitución de tramos metálicos de la línea. (1916 julio 10/1916 julio 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes de los km 118,538 y 142,254. Pontones de los km 4,238; 6,675; 51,266; 58,800; 64,112; 88,586 y 103,981. Alcantarillas de los km 8,867 y 10,696 en la línea Mérida a Sevilla

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0782-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1907-08-03 - 1941-05-19
  • Parte deFondos antiguos

  1. Relación de los trabajos a ejecutar en los puentes de la línea, como las pruebas realizadas. (1907 agosto 3/1914 julio 14)
  2. Colocación de arriostramiento horizontal en el pontón del km 4,238 y solicitud por parte de la Jefatura de Obras Públicas de Badajoz de datos y planos del paso inferior del mismo kilómetro. (1908 noviembre 11/1941 mayo 19)
  3. Sustitución de los tramos metálicos en el puente sobre el arroyo Benalija, km 142,254 por arcos de hormigón. (1926 diciembre 31/1928 febrero 7)
  4. Datos de fábrica de las alcantarillas de los km 8,867 y 10,696 Y de los Pontones de los km 6,675; 51,266; 58,800; 64,112; 88,586 y 103,981. (1928 -)
  5. Desmontaje del puente y descargadero de la línea aérea de transporte de la mina La Jayona, situada en la estación de Fuente del Arco, Km.118,538. (1935 julio 27/1939 agosto 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes de la línea de León a Gijón

Vista del paso de una dresina del Servicio de Vía y Obras, por el puente del Campanal de 13 m de luz, en la línea de León a Gijón, km 95,375, que salva el río Pajares, dentro del término municipal de Lena

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puentes de la línea de León a Gijón

Vista del puente de Congostinas, en el kilómetro 98,776 de la línea de León a Gijón, dentro del término municipal de Lena, y que salva el arroyo del mismo nombre

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puentes de la línea de León a Gijón

Vista del puente situado en el kilómetro 104,067 de la línea de León a Gijón, de 10 metros de luz, y próximo a la estación de Campomanes, dentro del término municipal de Lena

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puentes de la línea de León a Gijón

Vista del puente de fábrica del kilómetro 37,303 de la línea de León a Gijón, de 19 metros de luz, próximo a la estación de Santa Lucía, y dentro del término municipal de La Pola de Gordón

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0606
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de los puentes de la Barca. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Lo atraviesa un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor serie 120. Al fondo se puede ver una fábrica. Los dos puentes salvan la misma ría.

Pintos, J. (Fotógrafo)

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0607
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de los puentes de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

Puentes de La Barca sobre el río Lérez en Pontevedra

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0631
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1910
  • Parte deColecciones del AHF

Vista de los puentes de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Al final del viaducto se puede divisar una fábrica.

Thomas (Barcelona) (Fototipia)

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