Vista general de un puente elevado que atraviesa la vía, en un paisaje rural, de la línea de los Tranvías de Arriondas a Covadonga de vía estrecha. En primer término, un cambio de agujas y al fondo de la imagen, se observa a una mujer caminando por el borde de la vía.

Vista general del Puente de metal para ferrocarril que cruza el río Ridaura, con poco caudal, de la línea del Ferrocarril de San Feliu de Guixols a Gerona (SFG). Se encuentra rodeado de vegetación.

Vista aérea de la trinchera del Ferrocarril de Cremallera de Montserrat en Monistrol de Montserrat en la que se puede observar a la izquierda de la imagen un puente por el cual cruza el ferrocarril.

Vista panorámica desde otro ángulo del túnel o viaducto de la línea de Córdoba a Málaga sobre el desfiladero de Los Gaitanes, conocido como El Gran Gaitán, en el paraje de El Chorro (Málaga)

Vista panorámica desde un nuevo ángulo del puente o viaducto de la línea de Córdoba a Málaga sobre el desfiladero de Los Gaitanes, conocido como El Gran Gaitán, en el paraje de El Chorro (Málaga)

Vista panorámica desde una nueva perspectiva del puente o viaducto de la línea de Córdoba a Málaga sobre el desfiladero de Los Gaitanes, conocido como El Gran Gaitán, en el paraje de El Chorro (Málaga)

Vista parcial del puente metálico. Al fondo puede observarse el canal de trasvase de agua entre embalses, denominado "Puente-acueducto de Ribera", en honor del ingeniero José Eugenio Ribera y Dutasta, que lo construyó en 1903

Vista general del puente del Ayuntamiento de Bilbao sobre la Ría de Bilbao, se observa al fondo de la imagen el edificio de la Sociedad Bilbaína y de un tranvía cruzando el puente

Vista general del Puente de la Coulouvrenière en la que se puede ver un tranvía realizando un servicio de transporte de viajeros además de que a la izquierda de la imagen se observa una mujer montando en bicicleta

Vista del antiguo puente ferroviario, construido por el Reino Lombardo-Véneto en 1842 e inaugurado el 13 de enero de 1846, que constituía la única vía de comunicación terrestre de Venecia con el continente, y que en 1933 se ampliaría con un tramo vial, diseñado en 1931 por el ingeniero Eugenio Miozzi e inaugurado por Benito Mussolini el 25 de abril de 1933 bajo el nombre Puente Littorio, pero que acabaría denominándose Puente de la Libertad al final de la Segunda Guerra Mundial con la caída del régimen fascista.