Vista sobre el puente del paso de una locomotora de vapor de rodaje 120 del Ferrocarril de Madrid a Aranjuez, identificada erróneamente como la nº 2, denominada "Madrileña", del fabricante inglés Stothert, Slaughter & Co (Bristol), cuando en realidad corresponde a las locomotoras de la línea de la constructora belga Société Anonyme de Saint Léonard, bajo la gerencia de Jean H. Regnier-Poncelet. Varios personajes aparecen en la escena y una barca al fondo.

Vista de la maqueta estática, de la recreación de un viaducto, para la VII exposición de trenes en miniatura. Circuito ovalado con dos puentes y dos circuitos.

Vista general del salón, en la que se ve en primer plano, la maqueta dinámica construida por F. Urbe para la VII exposición de trenes en miniatura. Circuito ovalado con dos puentes y dos circuitos.

Vista general de una maqueta dinámica, para la VII exposición de trenes en miniatura. Circuito ovalado con puentes, estaciones y material. Detrás se pueden ver, dos vitrinas de material ferroviario a escala.

Vista general de traviesas circulando por el río Guadalquivir, al fondo la Cerrada de Utrero, como se denomina a un tramo del Guadalquivir, un puente, personal, etc.

Vista general de personal guiando a las traviesas por el río, posiblemente el Guadalquivir, en la que puede observarse al fondo un puente bajo el que pasarán las traviesas, traviesas apiladas en la orilla, etc.

Vista general de traviesas circulando por el río Guadalquivir, bajo la denominada Cerrada de Utrero, como se denomina a un tramo de este río, un puente, personal montado sobre las traviesas, etc.