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Puentes de los km 519,070 y 524,664. Pontón del km 491,213. Alcantarillas de los km 490,064; 514,133 y 516,461de la línea de Albacete a Cartagena

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0732-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1904-02-27 - 1932-01-01
  • Parte deFondos antiguos

  1. Resultado de las pruebas de los tramos metálicos de la variación de Riquelme. Alcantarillas de los km 490,064.75 y 490,534.00. (1904 febrero 27)
  2. Sustitución de largueros de madera por losas de hormigón del sistema de "poutrelles enrobées" en las alcantarillas de los km 514,133 y 516,461. (1911 abril 15/1911 abril 22)
    3.Proyecto de nueva obra con tramo metálico de 11 m de luz teórica. Puente sobre el desagüe de Los Molinos, km 519,070. Contiene: planos. (1919 octubre 10/1923 febrero 7)
    4.Reparación de las barandillas de hierro del puente de Santa Lucía, km 524,664. (1924 agosto 22/1925 diciembre 28)
    5.Proyecto de defensa y apertura de cauce en el pontón actual de 4 m de luz, km 491,213. Contiene: planos y presupuesto. (1931 octubre 21/1932- )

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes de los km 64,213; 100,314; 150,672 y 180,845. Pontones de los km 26,312; 53,200; 53,540; 70,692; 71,221; 77,659; 78,230; 107,838; 141,304; 147,271; 151,116 y 151,205 de la línea Aranjuez a Cuenca

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0732-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1908-04-14 - 1925-11-14
  • Parte deFondos antiguos

  1. Acta de las pruebas de los puentes metálicos de la línea. (1908 abril 14/1908 mayo 9)
  2. Sustitución de tramo metálico. Puente sobre el río Mayor, km 100,314. Contiene: plano del proyecto de sustitución del tramo metálico del puente sobre el barranco de Valladar, km 180,845. (1911 -/1925 octubre 20)
  3. Establecimiento de señales de precaución para los trenes, con motivo de una pequeña reparación en el puente de 8 m de luz del km 64,213.70. (1914 septiembre 10/1914 septiembre 15)
  4. Sustitución del tramo metálico de 3 m. del pontón situado en el km 141,304. (1915 diciembre 20/1919 febrero 3)
  5. Sustitución del tramo metálico del puente sobre el río Júcar, km 150,672. (1919 febrero 25/1925 noviembre 14)
  6. Sustitución del tramo metálico del pontón del km 151,205. (1919 septiembre 23/1925 octubre 20)
  7. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el Km: 77,659 por una losa de carriles revestidos de hormigón. (1920 febrero 14/ 1920 septiembre 20)
  8. Sustitución del tramo metálico de la obra situada sobre el río Riansares, en el km 70,692. (1929 febrero 17/1925 septiembre 20)
  9. Sustitución del tramo metálico de la obra situada en el km 71,221; sobre el río Riansares. (1920 febrero 18/1925 octubre 20)
  10. Sustitución del tramo metálico del pontón del km 78,230, sobre el arroyo del Molinillo. (1921 agosto 4/1925 octubre 20)
  11. Sustitución del tramo metálico del pontón del km 147,271, sobre el arroyo de Novales. (1924 abril 2/1925 octubre 20)
  12. Sustitución de los tramos metálicos de los pontones de los km 26,312; 53,540; 107,838 y 151,116, por otros de 4,50 m de luz. (1924 abril 3/1925 octubre 20)
  13. Sustitución del tramo metálico del pontón del Km 53,200. (1924 diciembre 9)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes de los km 71,950 y 84,417. Pontón del km 110,042.70. Alcantarilla del km 68,930.10 en la línea Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0681-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-01-07 - 1928-09-18
  • Parte deFondos antiguos

  1. Modificación de la alcantarilla metálica de 2,00 m. en el km 68,930.10. (1911 enero 7)
  2. Reparaciones en el puente sobre el río Henares, km 84,417.90. (1923 noviembre 9)
  3. Envío de una grúa de 10 Tm. a la estación de Yunquera para realizar obras en el puente sobre el canal del Henares, km 71,950. (1928 septiembre 14/1928 septiembre 18)
  4. Modificación del pontón de 6 m. del km 110,042.70 para colocar un nuevo tramo metálico. (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes de los km 83,914; 129,999; 167,472; 366,279; 406,412 y 440,551. Pontones de los km 50,097; 76,602; 80,184; 81,938; 85,150; 122,239 y 127,175 de la línea Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0728-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1895-02-24 - 1926-09-07
  • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de puente metálico de 10 m de luz oblicuo en el km 83,914. Contiene: memoria y planos. (1895 febrero 24/1915 septiembre 7)
  2. Refuerzo de la celosía del puente sobre el río Cigüela en el km 129,999. (1902 marzo 15/1903 marzo 5)
  3. Proyecto de pontón de 6,00 m de luz con tramo metálico en el km 85,150. Contiene: memoria, planos y presupuesto. (1903 mayo 4/1903 noviembre 5)
  4. Resultado de los refuerzos en los tramos metálicos de los puentes de los km 366,279; 406,412 y 440,551, dentro de la revisión especial de los puentes metálicos para la circulación de las locomotoras 651-665. (1904 noviembre 10)
  5. Sustitución de tramo metálico en el pontón del km 76,602 e instalación de un tablero de viguetas revestidas de hormigón sobre el mismo. (1909 julio 17/1912 marzo 1)
  6. Sustitución de tramo metálico del pontón 127,175 de la línea. (1909 agosto 17/1913 agosto 30)
  7. Proyecto de tramo metálico de 5,50 m de luz para el pontón del km 80,184. (1910 enero 8/1910 septiembre 7)
  8. Proyecto de tramo metálico de 2,50 m de luz para la obra del km 50,097, correspondiente al Caz de las Aves. (1910 enero 8/1910 enero 17)
  9. Sustitución del tramo metálico del pontón del km 122,239 por losas de hormigón armado. (1910 mayo 5/1910 mayo 27)
  10. Proyecto de ampliación del pontón de 4 m de luz en el km 81,938. (1915 abril 13/1915 abril 19)
  11. Reparación del puente sobre el río Záncara, km 167,472. (1917 octubre 17/1926 septiembre 7)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puentes de María Pia y D. Luiz. I

  • ES 28079. FAHF 3-1-TP-IF-0530
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX
  • Parte deColecciones del AHF

En primer plano, vista del puente metálico María Pía sobre el río Duero en Oporto, siendo atravesado por un tren de viajeros remolcado por locomotora de vapor de la línea del Norte. Al fondo el Puente de D. Luiz I.

Desconocido

Puentes: del Moro, km 415,778; de Carricalejo, km 428,347; sobre el río de La Mula, km 442,791 y 443,128; sobre la rambla Salada, km 447,367 y pontón metálico sobre el Camino Hondo, km 457,338 en la línea Albacete a Cartagena

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0719-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1865-02-03 - 1925-11-15
  • Parte deFondos antiguos

1.Proyecto de reparación del puente de Carrilejo, km 428,347 y reparaciones en el pontón del Mulo. (1865 febrero 3/1866 septiembre 27)
2.Proyecto de refuerzo de tramos metálicos en los puentes del Moro, km 415,778 y puente de Carrilejo, km 428,347. (1905 julio 21/1906 febrero 19)
3.Proyecto de refuerzos de viguetas y proyecto de sustitución del tramo metálico en el pontón metálico sobre el Camino Hondo, km 457,338. (1905 octubre 5/1906 abril 26)
4.Proyecto de refuerzo del puente metálico sobre el río Mula, km 442,791. (1906 febrero 7/1906 marzo 21)
5.Proyecto de refuerzo del puente metálico sobre la rambla Salada, km 447,367. (1906 octubre 16/1907 marzo 12)
6.Sustitución de tramos metálicos en los puentes sobre el río Mula, km 443,128 y sobre la rambla Salada, km 447,367. (1916- /1925 noviembre 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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