Vista general de personal de obras trabajando en el homigonado de palizadas del arco del lado de Salamanca, que fue tomada durante la 10ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de marzo de 1943.

Perspectiva general de personal de obras trabajando en el arco del lado de Fuentes de Oñoro, en la que se puede observar el encofrado de bóveda terminado y el hormigonado en arranque en el lado de Fuentes de Oñoro, y que fue tomada durante la 10ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de marzo de 1943.

Perspectiva general del puente y de personal de obras trabajando en una de las fases del encofrado de tímpanos realizado hasta su terminación a falta de aceras, que también se pueden ver empezadas en los arcos extremos, y que fue tomada durante la 13ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de marzo de 1943.

Perspectiva general del puente y de personal de obras trabajando en el encofrado de los voladizos, que fue tomada durante la 14ª semana de las obras de reconstrucción, en el mes de abril de 1943. En el lado derecho se puede observar una bote de remos con tres personas montadas.

Vista general frontal de un tipo de señal luminosa en la que se ensayan los portalamparas y lámparas unificados. En primer plano, se ve un semáforo con la indicación "S2", y al fondo se ve parte de un puente, las vías del tren y parte de la catenaria. Esta imagen fue tomada para el estudio sobre unificación de lámparas y porta-lámparas en señalización luminosa.

Vista parcial de los restos del convoy accidentado, junto a uno de los dos apoyos del puente.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo. En primer plano, un operario observa la escena.

Vista de un tren de trabajo, preparado para intervenir en las obras de restitución. El convoy se compone de dos grúas, una locomotora 030 y un vagón cerrado con garita para guardafrenos.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista en la que se aprecia a dos trabajadores, preparando el empernado de la estructura metálica, que servirá para lanzar un nuevo tablero. Uno de los operarios mantiene el equilibrio sobre una viga inclinada, e intenta aproximar otra para completar el montaje. Tras él, su compañero le sirve de apoyo, para evitar la caida.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.

Vista general en la que se aprecia uno de los apoyos de esta infraestructura. Sobre la vía se encuentra el nuevo tramo metálico dispuesto para comenzar su lanzamiento. En uno de sus extremos se ha empernado una estructura metálica, que servirá para tirar desde el lado opuesto, y colocar la pasarela en su lugar. Se ve también el castillete hecho con maderos sobre el estribo, sobre el que apoyar la pasarela de manera provisional. En el fondo, al pie del apoyo del puente, aún pueden verde los restos del convoy accidentado.
El suceso se produjo en la tarde del 2 de agosto de 1954, al ceder la pasarela del puente al paso de un tren de mercancías, procedente de Huelva. Fallecieron doce de los trece trabajadores del tren, además de un ganadero que viajaba en el mismo.