1. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 1ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
2. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 2ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
3. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 3ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 196 cm). (1900 mayo 31/1900 junio -)
4. Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 1ª parte de la 6ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 225 cm). (1896 agosto 31/1896 septiembre -)
   5.Perfil longitudinal de avanzamiento de los trabajos en la 2ª parte de la 6ª sección de la línea de Teruel a Sagunto (Escala 1:10.000 para las horizontales y 1:500 para las verticales) (35 x 221 cm). (1896 agosto 31/1896 septiembre -)

Vista general de un paso elevado sobre una vía recta del Ferrocarril Vasco-Asturiano a su paso por Puente La Luisa con una fábrica al fondo con chimeneas echando humo. A lo largo de la vía se pueden observar los postes de las líneas de comunicaciones

Vista de un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor NEE nº 2 por su paso por el Puente metálico o viaducto en Sant Boi.

Vista del paso del canal sobre la línea del Canfranc. En primer plano la vista del puente, y en segundo, encontramos una locomotora de vapor, y lo que parecen ser vagones de mercancías.

Vista del paso de un tren de pasajeros por un puente.