Retrato de grupo en el que aparecen el celador de comunicaciones Antonio Rojas Moreno, junto con los componentes de una Brigada de Vía y Obras que reparaban la vía y otros agentes.

Vista semilateral de la máquina en los puertos, expuesta sobre un tramo de vía. Al fondo se ve un tramo del viaducto de acceso al cable ingés

Vista lateral del tren Talgo III en una composición corta de solo cuatro coches y furgón. Tramo a orillas del Guadiana. Lleva una locomotora diésel de la serie 353.

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, estación de Moncada-Reixach S. J. Cruce superior con la línea de Manresa.

Línea de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, trayecto de Granollers a Les Franqueses. Vista del puente sobre el río Congost, con las riberas cultivadas.

Vista general de la catenaria en la aguja de entrada a la estación, lado Vacarisas, tomada desde el puente.

Línea de Barcelona-Término a Massanes, trayecto de Malgrat a Blanes. Puente sobre el río Tordera, vista en dirección a Blanes, después de la electrificación.

Vista del puente metálico sobre el río Llobregat, entre San Vicente y Manresa, por el que cruza una doble composición (4 coches) de unidades eléctricas de la serie 300 (posterior 433).

Detalle del estribo lado Malgrat, del puente sobre el río Tordera volado en febrero de 1939, durante su reconstrucción.

Vista de la Estación de Lérida en la línea de Barcelona-Vilanova a Alsasua, se puede observar el aspecto del edificio que corresponde a la torre que se construyó también en Pla de Vilanoveta, para albergar el aparato Siemens que sustituiría a la mesa Saxby & Farmer del museo y de la playa de vías de entrada por el lado Pla de Vilanoveta. Al fondo la ciudad se observa el puente del rio Segre y la estación correspondiente.