Vista del puente metálico de cuatro tramos sobre la ría de Neda. Vía única sin electrificar

Vista de los puentes de llamados de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única.

Vista de los puentes de la Barca. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Lo atraviesa un tren de mercancías remolcado por una locomotora de vapor serie 120. Al fondo se puede ver una fábrica. Los dos puentes salvan la misma ría.

Vista de los puentes de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única.

Vista de los puentes de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Al final del viaducto se puede divisar una fábrica.

Vista de los puentes de la Barca en Pontevedra. Uno destinado al paso de carruajes y otro ferroviario de la línea de Santiago a Pontevedra o Santiago a Carril con cuatro pilares de hormigón y metálico, con un vía única. Al final del viaducto se puede divisar una fábrica.

Vista desde la ría de Betanzos del puente metálico de 46,50 metros de luz, situado en el km 5,741 de la línea de Betanzos al Ferrol, próximo a la estación de Betanzos, y dentro del término municipal del mismo nombre

Vista del paso inferior, correspondiente al puente metálico del kilómetro 3,778 de la línea de Betanzos al Ferrol, próximo a la estación de Betanzos, dentro del término municipal del mismo nombre.

Vista desde la vía del puente metálico del kilómetro 3,778 de la línea de Betanzos al Ferrol, próximo a la estación de Betanzos, y dentro del término municipal del mismo nombre