Puentes Metálicos

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Puente sobre el arroyo Melonar, km 304,544 y 304,796 en la línea Madrid a Ciudad Real y Badajoz

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0719-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1906-12-29 - 1935-07-26

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de refuerzo del puente metálico, Km: 304,544. Contiene: planos. (1906 diciembre 29)
  2. Reparaciones en el puente y proyecto de nuevo tramo metálico de 18,80 m de luz. (1918- /1918 mayo 3)
  3. Relación de puentes metálicos donde habría que sustituir las bridas ordinarias por otras especiales para mantener las juntas de carriles a tope y sustitución de éstas en el puente sobre el arroyo Melonar. (1935 mayo 17/1935 julio 26)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente sobre el arroyo Torito, km 314,322. Paso inferior del km 341,718. Puente metálico sobre el río Salado, km 386,424 en la línea de Manzanares a Córdoba

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0762-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1891-10-14 - 1918-11-19

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de sustitución del tramo metálico de 12,24 m de luz y modificación de las fábricas del paso inferior de la línea de Puente Genil a Linares, km 341,718 y contencioso entre la Cía. de Andaluces y la Cía. MZA para decidir a cual de ellas le corresponde asumir la ejecución de dichas obras. Contiene: planos. (1891 octubre 14/1918 noviembre 19)
  2. Sustitución del tramo metálico del puente sobre el río Salado, km 386,424. (1913 diciembre 23/1915 noviembre 2)
  3. Características del puente sobre el arroyo Torito en el km 314,322. (1918 noviembre 16)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Puente sobre el Duero en Zamora de la línea de Plasencia a Astorga

Puente sobre el Duero en Zamora de la línea de Plasencia a Astorga

Vista del puente metálico sobre el río Duero en Zamora, situado en el km 226,735 de la línea, con una longitud de 253 m, 5 tramos, vigas tipo Whipple, y construido en 1896 por la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Cáceres y Portugal y del Oeste de España. En la margen izquierda se ven algunos edificios de la población, y en la derecha, restos de escombros.

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