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Motores diésel en los talleres de Villaverde
Part of Fondos Institucionales
Perspectiva de una hilera de piezas de motores diésel en el TCR de VIllaverde. Al fondo, una grúa y varios operarios, uno de ellos con cascos protectores sobre las orejas.
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Part of Fondos Institucionales
Vista desde un punto elevado del interior de una zona protegida por verjas metálicas en una nave en el TCR de Villaverde. La zona está ocupada por maquinaria y hay un operario sujetando el tirante de un puente grúa.
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Adaptación del Sistema de Rodadura Desplazable a los coches Wagons Lits
Part of Fondos Institucionales
Vista frontal de las instalaciones preparadas para realizar las pruebas de cambio de ancho de vía. Se observa la imponente estructura de hormigón y hierro de la que pende una composición de coches de la Compañía Internacional de Coches Cama. En la parte inferior vemos un bogie sobre el que se apoyará dicho coche. A ambos lados un grupo de operarios realiza los trabajos pertinentes para la ejecución de las pruebas.
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Depósito de automotores en Cerro Negro. Línea de Madrid a Barcelona
Part of Fondos Institucionales
Vista frontal del tren TAF es una de las naves ya en servicio de la estación de Cerro Negro
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Part of Fondos Institucionales
Construcción de las casetas para los contramaestres, en el interior del taller de hierro. Estación de Valladolid - Campo Grande.
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Part of Fondos Institucionales
Vista del interior de la nave grande del taller de fundición en construcción de los talleres generales de la estación de Valladolid - Campo Grande de la línea de Madrid a Irún.
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Part of Fondos Institucionales
Vista del interior del taller de calderería de los talleres generales de la estación de Valladolid - Campo Grande de la línea de Madrid a Irún.
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Part of Colecciones privadas
Vista general de locomotoras eléctricas de la serie 7800 durante el periodo final de montaje de los carros giratorios o bogies construidos en la fábrica de la SECN en Sestao.
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Part of Colecciones del AHF
Vista general de un puente grúa de 5 tn. El motor del cabrestante es de 10 H.P., el motor de traslación es de 7 H.P., y el motor del carro de 2 H.P. El peso completo del puente es de 17.020 Kg. En la imagen se puede observar a varios trabajadores posando bajo el puente grúa.
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Part of Colecciones del AHF
Vista frontal del montaje de una locomotora de vapor [ 2178 ], transportada elevada por un puente - grúa.
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