Línea de Palencia a La Coruña
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Estación de Cobas: estación y muro
Puente Rairos, km 336,720
Puente Rubín, km 345,620
Pontón Roldán, km 285,799
Puente Pontriga, km 290,116
Puente Estrecho, km 213,483
Puente de Burbio, km 266,168
Puente sobre el Arroyo Bravo, km 241,290
Puente Lor, km 340,175
Estación de León: naves para el reconocimiento de locomotoras
Apartadero Porqueros: aguada
Puente Querol, km 250,439
Puente Cua, km 264,548
Pontón (4 m de luz): refuerzo, cimentación y alzados, km 315,418
Muro de pie y protección con motivo del terraplén de la Presa de San Martín por saltos del Sil, km 314, 210 al 314, 460
Trabajos de rejuntado en la bóveda del túnel nº 5 Morneso, km 207, 660
Recrecido de las pilas del puente de Rairos, km 336,724
Estación de Soldón - Sequeiros: pasarela y rampa de acceso
Estación de Soldón - Sequeiros: puente, tajea, pontón y corrimiento de tierras por causas del embalse
Estación de León: depósito de tracción eléctrica
Estación 0 km León - Clasificación: foso de puente giratorio de máquinas de 25 m y ampliación del Taller de la Sección de Material Móvil
Estación La Granja: subestación
Estación Quintana - Raneros: subestación, parque y viviendas para agentes
Variante con motivo de un embalse, km 278,264 y 278,760
Estación de San Clodio: estado de la estación
Estación San Martín del Camino: edificio de servicio
Revisión y renovación de vía km 243,100 al 533:800
Puente de Villaverde, km 235,469
Puente Boscos, km 355,668
Estación de La Rúa de Petín: casilla
Estación de Barrientos
Estación de Villadangos: ampliaciones
Villamartín de Valdeorras: estación y muelle
Revisión y renovación de vía km 32,200 al 242,300
Revisión y renovación de vía km 243,100 al 533,800
Estación de Ponferrada: ampliación de instalaciones
Estación de Ponferrada: apartadero Dionisio
Estación de Ponferrada: subestación
Estación Torre del Bierzo: mal estado de conservación
Estación de Toral de los Vados: entrada a la estación y almacén de Gran Velocidad (G.V.)
Estación de Puebla de Brollón: reparación general de dependencias
Saneamiento del túnel nº 69 (cunetas de hormigón), km 348,800
Puente sobre el Esla, km 107,052
Puente Mumao, km 271,395
Puente Penadola, km 330,044
Puente Tremor, km 226,954
Tramo metálico, Villlufre, km 346,179
Estación de Dehesas: edificio de servicios y muelles
Renfe
Planos relativos a modelos de puentes giratorios en la línea Santander al Mediterráneo
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ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0008-0001
Unidad documental compuesta
1928-05-07
Parte deFondos antiguos
Plano de planta y secciones de los cimientos para un puente giratorio provisional en Trespaderne (Escala 1:100 para la planta y sección, 1:50 para la sección A.A. y B.B. y el detalle del apoyo central y 1:25 para el detalle de disposición de las traviesas) (55 x 75 cm). (1928 mayo 7)
Plano de sección con detalles del pivote para un puente giratorio de 23 m. de diámetro (Escala 1:5) (71 x 68 cm). (s.f.)
Plano de sección con detalles del pivote para un puente giratorio de 23 m. de diámetro (Escala 1:5) (60 x 109 cm). (s.f.)
Plano de secciones del mecanismo de maniobra del disco para un puente giratorio de 23 m. de diámetro (Escalas 1:1, 1:5 y 1:25) (70 x 107 cm). (s.f.)
Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)
Planos relativos a vías y componentes en la línea Santander al Mediterráneo
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ES 28079. AHF A-10-1-1-SM-r-0036-0004
Unidad documental compuesta
1925-07-20 - 1939-12-31
Parte deFondos antiguos
Plano de la transversal de unión doble, tang. 0,11 con detalle de las agujas (Escala 1:10) (70 x 113 cm). (1939 diciembre)
Plano del cambio con carriles de 45 kg. por metro lineal, radio 300, tang. 0,09 (cruzamiento) (62 x 134 cm) (1925 septiembre 28)
Plano de las cuñas de cruzamiento, cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10) (76 x 105 cm). (1936 junio 16)
Plano del conjunto y planta de una junta con carriles de 45 kg. (Escala natural) (68 x 98 cm). (1925 julio 20)
Plano del cruzamiento de cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10, 1:40 y 1:50) (92 x 115 cm). (1936 junio 1)
Plano del carril para puente giratorio y detalles (Escala 1:10) (71 x 138 cm). (s. f.)
Plano de los detalles del cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10 y 1:20) (82 x 105 cm). (1936 junio 6)
Plano del cambio, tang. 0,058 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:50) (67 x 126 cm). (1926 abril 6)
Plano del cruzamiento de tang. 0,223 con detalles de un corazón y contracarriles (Escala 1:20 y 1:50) (70 x 100 cm). (1927 abril 1)
Plano de la tansversal de unión doble con detalles de la disposición de agujas (Escala 1:10 y 1:20) (70 x 100 cm). (1927 marzo 14)
Plano del cambio normal, tang. 0,09 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:20 y 1:50) (73 x 111 cm). (1926 febrero 12)
Plano del cambio normal, tang. 0,11 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:20 y 1:50) (70 x 100 cm). (1926 febrero 12)
Plano del cambio de tang. 0,25 con carriles de 32 kg. (Escala 1:10 y 1:20) (70 x 100 cm). (1926 diciembre 31)
Plano del cambio, tang. 0,065 con detalles del corazón y contracarriles (Escala 1:50) (70 x 113 cm). (1926 marzo 15)
Plano de detalles del cajeado y perforación de las traviesas (67 x 98 cm). (1925 febrero 17)
Plano del dispositivo para suspensión de vía (Escala natural) (48 x 115 cm). (1937 diciembre 10)
Plano de los tornillos del cambio y cruzamiento, cambio de vía con carril de 45 kg. por metro lineal (Escala 1:10) (48 x 94 cm). (1936 junio 13)
Compañía del Ferrocarril Santander - Mediterráneo (Sm) (1924-1941)
