Puentes Giratorios

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Línea de Tarragona a Barcelona y Francia

  1. Estación de San Sadurní de Noya: subestación.
  2. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  3. Estación de Port Bou: vistas de las dependencias de la estación.
  4. Km. varios: vía revisada.
  5. Km. 137/029: puente del río Galligans.
  6. Km. 133/852: paso superior de la carretera de Vilanova a Mataró.
  7. Km. 075/000: reconstrucción de la bóveda del túnel de Martorell.
  8. Estación de Massanet-Massanas: instalación de un puente giratorio de 23 mts.
  9. Estación de Gerona: foso de reconocimiento de locomotoras.
  10. Km. 207/120: paso inferior.
  11. Km. 065/855: puente sobre el río Noya.
  12. Km. 073/894: puente sobre el río Llobregat.
  13. Km. 217: puente de Pelegret.
  14. Km. 043/982: puente de Monjos.
  15. Estación de San Vicente de Calders: electrificación del "8" de Barcelona.
  16. Estación de Por Bou: marquesina.

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Locomotora de vapor 030-2504 (Andaluces 160) (serie Andaluces 153 a 167). Originalmente prestó servicio en la línea Córdoba-Málaga donde la serie llevó los números 153 a 156. En RENFE fue numerada como 030-2463 construida por St. Leonard para la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces

Vista lateral de la locomotora sobre puente giratorio del depósito de Granada, personal ferroviario en la cabina

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Locomotora de vapor 030 - 2508, ex Andaluces 194 (serie RENFE 030 - 2505 a 2518 y 2542 a 2556) (ex serie Andaluces 191 a 194) y fabricada por Hartmann en 1884 con nº de fábrica 1270, sobre el puente giratorio del depósito de máquinas de la estación de Córdoba - Cercadilla

Vista general de la locomotora situada sobre el puente giratorio, en la que puede observarse al maquinista asomado en la cabina de conducción, y otro miembro del personal ferroviario de pie sobre el puente.

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