Vista de señales cuadradas de maniobra, una sobre un mástil y otra sobre el pescante de un puente de señales. Junto a las señales hay una vía y, detrás, vagones de mercancías de dos ejes.

Vista general del pórtico de señales móviles de la estación de Rugby en Londres.

Imagen coloreada de la estación por el lado de las vías, con tres locomotoras de vapor, puentes de señales, andenes, etc.

Vista de la estación de Charing Cross por el lado de las vías, con tres locomotoras de vapor, puentes de señales, andenes, etc.

Segundo puente de señales. Se observan las señales mecánicas en indicación de parada y a una locomotora de vapor que se dirige hacia la estación.

Tercer puente de señales en construcción. Se observan algunos trabajadores, varios de ellos, subidos en el puente. Al fondo, se ve el segundo puente de señales.

Vista de la playa de vías a la entrada de la estación con cruce de vías en doble diagonal (elaborado en el Taller Central de la Estación de Villaverde Bajo). Diagonales desde el puesto "C" de enclavamientos. Se observa también el puesto "B". Hay numerosos vagones estacionados en los almacenes o talleres que hay a mabos lados de las vías. Al fondo se ve un puente de señales y la gran marquesina de la estación.

Vista parcial de la cubierta, puente de señales y andenes de Cercanías de la estación, en la que se puede observar también varias composiciones de viajeros; vagón J con garita de guardafrenos; locomotora de vapor de la serie 040 - 2401 a 2470 de RENFE, ex MZA series 741 a 780 y 1001 a 1030, fabricadas por Henschel y Maffei entre 1907 y 1911; etc.

Salida de una unidad de cercanías de la serie 440,construida por MACOSA, de la estación de Madrid - Atocha. Se ve al factor de circulación que acaba de dar salida (personal femenino) y al fondo del andén, otro jefe de estación con otra unidad. También se aprecia el puente de señales y a la salida de la estación el puesto de mando concido como "la única".