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Parte deColecciones del AHF
Vista general de la locomotora 333 - 028 - 9 en las vías de salida de la estación de Madrid - Atocha. Puede observarse también parte del puente de señales, vías de cercanías, coches de viajeros, parte de la cubierta de la estación, etc.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la locomotora eléctrica 269 - 255 - 6 circulando en las proximidades de la estación de Madrid - Atocha
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general de la locomotora eléctrica 269 - 316 - 6 circulando en Madrid.
Martínez, Chema (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de la locomotora eléctrica 7810, renumerada como 278 - 010 - 4, probablemente saliendo del foso de reparaciones del depósito de Córdoba - Cercadilla. A su lado, puede observarse una locomotora eléctrica de la serie 276.
Torregrosa Lloret, José Antonio (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general de las locomotoras y composiciones, en la que puede observarse también dos puentes de señales, etc.
Arenillas Melendo, Justo (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista general del rápido Plymouth Limites remolcado por una máquina Atlantic nº 102 La France, compound a 4 cilindros, de Glehn du Bousquet, tipo Nord francesa 2641 que impulsa una composición de vagones de mercancías y coches de viajeros que fue construida en 1903 por la Société Alsacienne
H. M. P., 8 rue de Tournon, Paris (Editorial)
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, puente de señales y marquesina de uno de los andenes de Cercanías; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general de una locomotora de vapor de la serie 120 - 2101 a 2111 de RENFE (ex TBF y ex MZA), fabricada por Sharp Stewart & Co. Ltd entre 1887 y 1891, remolcando una composición de tren obrero, en la cual puede observarse además de los coches de viajeros y furgón, tras la locomotora, un vagón abierto que transporta un camión del ejército con chófer. Además, puede observarse en la parte izquierda parte de los andenes de Cercanías de la estación, y el puente de señales; en la parte derecha, al fondo, puesto de enclavamientos, y personal ferroviario caminando entre las vías.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, parte de un coche de viajeros y marquesina de uno de los andenes de Cercanías, puente de señales; y en la parte derecha, cabina de enclavamientos, coches de viajeros, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista de la playa de vías, en la que puede observarse, en la parte izquierda, una locomotora de vapor de la serie 030 - 2261 a 2303 de RENFE (ex MZA nº 201 a 207, 209 a 222, 224 y 225), fabricada por Schneider et Cie (Creusot) y Grafenstaden entre 1861 y 1864, un vagón cerrado con garita de guardafreno, coche de viajeros, marquesina de uno de los andenes de Cercanías, puente de señales, personal ferroviario, etc.
Wyrsch Güyer, Carlos Diego Marquand (Suiza) (1930-2018) (Fotógrafo)