Estación de Madrid - Aranjuez. Salida del Tren de la Fresa. Tracciona la locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. A la izquierda de la fotografía, se puede ver el puente de señales

Locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933. Haciendo maniobras en las proximidades de Aranjuez (Madrid). Se aprecia parte del puente de señales

Locomotora de vapor tipo 240-2215, del Servicio Militar Ferroviario (SMF), (serie RENFE 240-2201 a 2238) (ex serie Oeste 1001 a 1038) y fabricada por Devis en 1933, haciendo maniobras en las proximidades de Aranjuez (Madrid). Se aprecian el puente de señales y la marmita del cambio de agujas

Unidad eléctrica serie 440-119-6, construida por CAF, MACOSA, MTM, WESA y GEE en 1978, estacionada en Algodor (Madrid). Pintada con la librea Original azul y amarilla. Se puede ver en primer plano, el puente de señales de la estación.

Vista de la locomotora eléctrica RENFE 276-128-8 (ex 8628), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA en 1965, apartada en la estación de Madrid - Atocha. Detrás de la locomotora, se pueden ver en otras vías paralelas, tres unidades o automotores eléctricos de Cercanías de la serie 440, el puente de señales, etc.

Vista de la locomotora eléctrica 8628 (RENFE 276-128-8 (ex 8628), de la serie 276 - 001 a 137 de RENFE (ex serie 7601 a 7699 / 8601 a 8637), fabricada por MACOSA en 1965, apartada en la estación de Madrid - Atocha. Detrás de la locomotora, se pueden ver en otras vías paralelas, tres unidades o automotores eléctricos de Cercanías de la serie 440 de RENFE.

Vista general de parte de los andenes y de un puente grúa de la antigua estación del Mediodía de Madrid, que corresponde a la actual estación de Atocha

Vista general del rápido Plymouth Limites remolcado por una máquina Atlantic nº 102 La France, compound a 4 cilindros, de Glehn du Bousquet, tipo Nord francesa 2641 que impulsa una composición de vagones de mercancías y coches de viajeros que fue construida en 1903 por la Société Alsacienne

Perspectiva lateral parcial del Catalán - Talgo detenido en la estación de Narbona y remolcado por una locomotora de la SCNF. Al fondo la marquesina de la estación, y en la parte derecha un mozo de equipajes en el andén.