Puentes de Hormigón

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Pruebas y trabajos de construcción del Prototipo Talgo Pendular en la Base de mantenimiento de Talgo en Rivabellosa.

Vista general de un pórtico de rodadura, asentado sobre una plataforma de trabajo. El elemento se encuentra unido mediante una cadena a un polipasto eléctrico con carro. Al fondo se aprecia un armario metálico para almacenar utillaje, el cual tiene acoplados barras fluorescentes, que proyectan luz sobre la zona de trabajo.

Planos relativos a obras de fábrica en la línea de Madrid a Zaragoza

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-SM-c-0011-0018
  • Unidad documental compuesta

    • Parte deFondos antiguos

  1. Alcantarillas (6). - Contiene: Reforma de la alcantarilla del km 318; Alcantarilla de 2 m de luz en el km 128 + 830,30 (Escala 1:50); Alcantarilla con bóveda de 1 m en el km 129 + 255,40 (Escala 1:50); Alcantarilla con bóveda de 1 m en el km 132 + 880 (Escala 1:50); Alcantarilla de 2 m de luz en el km 133 + 304,20 (Escala 1:50); y Alcantarilla con bóveda de 1 m en el km 136 + 205,10 (Escala 1:50). (s.f.)
  2. Tajeas (5). - Contiene: Tajea de 0,60 de luz en el km 131 + 129,40 (Escala 1:50); Tajea de 0,70 de luz en el km 131 + 732,40 (Escala 1:50); Tajea de 0,60 de luz en el km 133 + 050,10 (Escala 1:50); Tajea de 0,60 de luz en el km 136 + 600 (Escala 1:50); y Tajea de 0,60 de luz en el km 138 + 680,10 (Escala 1:50). (s.f.)
  3. Puente de hormigón de 12,70 oblicuo sobre el río Henares en el km 129 + 615,50 (Escala 1:100 y 1:50). (s.f.)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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