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Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Vista general del paisaje que se extiende entorno a la vía donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. En la esquina inferior izquierda vemos un tren de socorro, posiblemente el que asistió en la zona afectada tras el choque producido.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Accidente de un Talgo III en Torralba del Moral.

Vista parcial del área que se extiende entorno a la vía donde tuvo lugar el accidente ferroviario de Torralba del Moral. En el centro de la imagen, sobre una explanada repleta de personal, vemos un camión grúa trabajando en la retirada de los restos de la vía y alrededores, como los dos coches de viajeros de la rama de Talgo III que vemos tras él. En la esquina inferior izquierda, vemos otro de estos coches sobre un terraplén.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Publicidad sobre Talgo

    • Contiene: Informe sobre los datos obtenidos en la explotación de los trenes TALGO desde el 14 de julio al 31 de diciembre de 1950, en la línea Madrid-Irún; Catálogo de presentación de las series de TALGO. (1951 enero 31/1951 diciembre 31)

Expediente sobre documentación tratada por el Consejo de Administración de RENFE, durante el año 1967

  1. Correspondencia general con la Delegación del Gobierno en RENFE: - Incluye: Diferentes temas tratados por José Mª de Lapuerta y José Luis Echevarría, consejeros de RENFE. (1966 diciembre 9/1968 enero 15)
  2. Comisaría de Información y Relaciones Públicas. - Incluye: Sesión de trabajo con el Centro de Información y Publicidad de los Ferrocarriles Europeos, de la UIC (CIPCE). (1967 junio 7/1967 julio 29)
  3. Coches salón y break y parque de automóviles. - Contiene: Normas de utilización de los coches salón y vehículos existentes entre el 1 de enero de 1962 y 11 de diciembre de 1967. (1962 septiembre 30/1967 diciembre 12)
  4. Sociedades consultivas. - Incluye: Borrador de convenio general entre RENFE y SOFRERAIL. (s.f.)
  5. Revisión de precios. - Incluye: Revisión de precios de locomotoras TALGO con la Compañía Babcock & Wilcox, S.A.; Condiciones para la aplicación de la revisión de precios; Resumen de resoluciones presentadas al Consejo de Administración sobre las revisiones de precios de suministros y obras. (1967 febrero 27/1967 junio 19)

Expediente sobre documentación variada tratada por el Consejo de Administración de RENFE, en el año 1974

  1. Compañía Internacional de Coches Cama. - Contiene: Saluda acompañando el envío de la Compañía internacional de coches camas. (1974 junio 17/1974 junio 18)
  2. TALGO. - Contiene: Carta sobre el acto de entrega de las composiciones Talgo - Camas para la relación Barcelona - París. (1974 mayo 21)
  3. Correspondencia. - Contiene: Nota sobre pésame. (1974 febrero 20)
  4. Plan de participación de resultados: Contiene circulares 401 y 402 haciendo referencia al tema. (1974 septiembre 27/1974 octubre 1)
  5. Tráfico de mercancías. - Contiene: Informe sobre las causas que han originado el aumento de reclamaciones en el tráfico de mercancías. (1974 agosto -)
  6. Tarifas en servicios públicos discrecionales de viajeros por carretera. - Contiene: Orden ministerial por la que se hacen públicas las tarifas máximas y mínimas en los servicios públicos discrecionales de viajeros por carretera contratados por coche completo. (1974 marzo 1)
  7. Reserva de plazas. (1974 enero 15/1974 agosto 20)
  8. Vagón completo. Contiene: Nota sobre la operación completos y resultados esperados; Relación alfabética de estaciones y dependencias con tráfico superior a 50 vagones/año; Relación alfabética de estaciones y dependencias con tráfico anual entre 50 y 600 vagones ó 10000 toneladas. (1973 octubre -/1974 febrero 22)
  9. Apartaderos particulares. - Contiene: Propuesta sobre la "Política específica para la promoción de apartaderos particulares". (1974 febrero 20)
  10. Reajustes tarifarios. - Incluye: El aumento tarifario en la economía nacional. (1974 enero -)
  11. Presupuesto de inversiones y explotación de la Red para 1974. (1973 noviembre 24)
  12. Normalización de cuentas. (1974 febrero 20)
  13. Invitaciones a ferias internacionales. (1974 marzo 4/1974 diciembre 16)
  14. Correspondencia. - Contiene: Notas de pésame. (1974 enero 8/1974 julio 6)
  15. Nombramientos. - Incluye: Nombramientos en ENASA-PEGASO (1974 enero 28/1974 junio 20)
  16. Escuela de Ingenieros de Caminos. - Incluye correspondencia variada con la Escuela. (1974 marzo 18/1975 enero 3)
  17. Correspondencia convocando a diferentes reuniones del Consejo de Hidro-Nitro Española, S.A. (1974 febrero 2/1974 diciembre 4)
  18. Correspondencia convocando a diferentes reuniones del Consejo de Cementos del Cinca, S.A. (1974 abril 26/1974 junio 3)
  19. Revistas, publicaciones y publicidad. - Incluye: Revista Vida Ferroviaria de la Asociación medico - farmaceútica de previsión social; Revista ASVAFER; Catálogos y publicidad de United States Steel (USS). (1974 enero 7/1975 diciembre 7)
  20. Invitaciones y citaciones. - Contiene: Agenda manuscrita de actividades durante el año 1974. (1974 enero 4/1974 diciembre 19)

Catalán Talgo / Trans Europ Express (TEE): interiores.

Vista del interior del coche cafetería del tren Catalán Talgo. En el área inferior izquierda, se aprecia la barra y, tras ella, a un camarero que atiende a los clientes. Éstos aparecen en el centro de la imagen sentados sobre los taburetes de piel beige acolchada, al igual que el frontal de la barra, tomando un refrigerio. Al fondo, distinguimos a otros dos camareros.

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Catalán Talgo / Trans Europ Express (TEE): interiores.

Plano de tres cuartos, en el que aparece un pasajero sentado en un taburete del remolque cafetería. Se encuentra sentado de espaldas a la barra, y parece dirigir su mirada a alguien que queda fuera del encuadre. En segundo plano un camarero atiende sus tareas, mientras que al fondo una pareja charla animadamente.

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Interiores de coche restaurante y cafetería Talgo III RD.

Vista parcial de la barra de un coche bar. Destaca en primer plano, el tapizado acolchado que recubre el exterior de la misma. Al fondo, contra el lateral, se aprecia la máquina de café expresso italiana, de la marca Gaggia. Esta cuenta con una única cazoleta para preparar café, un hervidor de leche, y una salida para el agua caliente de las infusiones. Colgados de la pared se observan cuadros de vivos colores y cuyos motivos son copas de diferentes formas.

Planos de modelos generales de estaciones de 1ª, 2ª y 3ª clase, de retretes de 1ª, 2ª y 3ª clase y pabellón para lampistería y caloríferos, para la línea de Samper a Reus

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0450-0001
  • File
  • 1888-03-11 - 1893-12-09
  • Part of Fondos antiguos

  1. Estaciones de 1ª, 2ª y 3ª clase. - Contiene:
    1.1. Plano de alzados, plantas y secciones de modelo de estación de 1ª clase (Escala 1:100) (38 x 305 cm). (1889 septiembre 15)
    1.2. Plano de alzados, plantas y secciones de modelo de estación de 2ª clase (Escala 1:100) (37 x 165 cm). (1889 junio 8)
    1.3. Plano de alzados, plantas y secciones de modelo de estación de 3ª clase (Escala 1:100) (37 x 138 cm). (1889 mayo 16)
  2. Retretes de 1ª, 2ª y 3ª clase. - Contiene:
    2.1. Retretes para estaciones de 1ª clase. - Contiene: Plano planta, alzados y secciones del modelo de retrete para estaciones de 1ª clase (Escala 1:50) (34 x 156 cm); Plano del mueble para los lavabos del retrete (Escala 1:10) (31 x 52 cm); Borrador de secciones de retretes para estaciones de 1ª clase (36 x 97 cm); Borrador de alzados de los retretes para estaciones de 1ª clase (37 x 74 cm); Plano de los orinadores de pizarra para los retretes de 1ª clase; alzado y sección (A4); y Cartel publicitario (57 x 44 cm) y publicidad de la Compañía Havard Frères de distintos modelos de lavabos para retretes de 1ª clase (A3). (1888 marzo 11/1889 febrero 16)
    2.2. Retretes de 2ª clase. - Contiene: Plano de alzados, planta y sección del modelo de retrete para estaciones de 2ª clase (37 x 94 cm); Plano de alzado, planta y secciones del modelo de retrete para estaciones de 2ª clase (36 x 88 cm); Borrador de alzados, planta y sección del modelo de retrete para estaciones de 2ª clase (36 x 77 cm); y Plano de fuente para retretes de la estación de 2ª clase de Riudecañas (Escala 1:20) (A4). (1889 enero 27/1889 febrero 8)
    2.3. Retretes de 3ª clase. - Contiene: Plano de planta, alzados y secciones del modelo de retrete para estaciones de 3ª clase (Escala 1:50) (37 x 83 cm). (1890 abril 22)
    2.4. Retretes de 1ª, 2ª y 3ª clase. - Contiene: Plano planta, alzados y secciones de modelo de retrete para estaciones de 1ª, 2ª y 3ª clase (Escala 1:50) (35 x 115 cm). (1889 octubre 18)
  3. Lampistería y caloríferos. - Contiene: Plano de planta, alzados y sección de modelo de pabellón para lampistería y caloríferos (Escala 1:50) (36 x 97 cm); y Plano de planta y alzado del modelo de casilla para portería y báscula (Escala 1:40) (35 x 80 cm). (1891 diciembre 4/1893 diciembre 9)

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Expediente relativo a los contratos para anuncios industriales o comerciales en estaciones y apeaderos de la Red catalana de MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0119-0073
  • File
  • 1919-01-16 - 1919-01-28
  • Part of Fondos antiguos

  1. Correspondencia y Copia del contrato entre MZA y Sociedad Fortuny y Anglarill para anuncios en el Apeadero del Paseo de Gracia; Copia del contrato entre MZA y Claudio Rialp para anuncios en la estación de Barcelona 2 GV; Copia del contrato entre MZA y Regina Iñarritu y Urquijo para anuncios en vallas o empalizas que cierran las estaciones; Copia del contrato entre MZA y José Mª Colubí y de Viala para anuncios en cuadros en las estaciones y apeaderos. (1919 enero 16/1919 enero 28)

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