Vista general de los paneles con información de los horarios de salida y llegada de los trenes, así como del reloj, de personal ferroviario y viajeros en el andén, de las entradas a la sala de espera de 1ª, 2ª y 3ª clase, teléfonos, de parte de las sillas y mesas de la cafetería, etc.

Vista general de los paneles con información de los horarios de salida y llegada de los trenes, así como de las entradas a la sala de espera de 1ª y 2ª clase, sala de espera de 3ª clase, teléfonos, etc., en la que puede observarse también a viajeros y personal ferroviario en el andén, reloj, parte de la cafetería, etc.

Vista general de obras en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse también una composición de viajeros estacionada, viajeros en el andén, publicidad, cafetería - restaurante, cubierta, etc.

Vista general de obras en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse también una composición de viajeros estacionada, cubierta, viajeros en el andén, paso inferior peatonal para cruzar de andén, cafetería - restaurante al fondo, reloj de andén, etc.

Paso entre andenes y rotulación indicativa publicitaria de Martini y a la derecha un banco metálico de andén

Vista parcial de uno de los andenes, en la que se puede observar también un anuncio en la pared de Vermut "Martini", señalización de andenes y salida a la estación, viajeros, etc.

Vista parcial de obras en los andenes de la estación, bajo la cubierta, realizadas por Entrecanales y Távora S.A., en la que puede observarse las obras en los parachoques y topes de vía, publicidad, puerta de entrada a los teléfonos, viajeros, etc.

Paso entre andenes y rotulación indicativa publicitaria de Martini

Paso entre andenes y rotulación indicativa publicitaria de Martini

Tarjeta postal en cuya parte superior hay una imagen de la fachada de la estación del Norte, también llamada del Príncipe Pío. Se observan algunos viandantes junto a la verja de acceso al patio de carruajes y se aprecia una carreta y algunos coches estacionados en el patio de carruajes. En la parte inferior hay mecanografiada una breve historia de la estación, cuyo autor es el primer cronista de la villa de Madrid, Pedro de Répide.