COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DU NORD DE L'ESPAGNE. Relevé Général des Recettes et dépenses de l'exploitation. Paris: Imp. centrale des chemins de fer, 1879; 23 p.- 34 cm.
CAMINOS DE HIERRO DEL NORTE DE ESPAÑA. Ejercicio de 1879. Mes de Abril. Resumen de los gastos. Material y tracción. Paris: Imp. centrale des chemins de fer, 1879; 40 p.-32 cm.
EXERCICE 1879. Mois d'Avril. Résumé des dépenses. Exploitation. Paris: Imp. centrale des chemins de fer, 1878; 16 p.- 32 cm.
COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DU NORD DE L'ESPAGNE. Exercice 1879. Mois d'Avril. Résumé des dépenses. Administration et direction. Paris: Imp. centrale des chemins de fer, 1878; 46 p.-32 cm. (24/08/1879)
COMPAGNIE DES CHEMINS DE FER DU NORD DE L'ESPAGNE. Exercice 1879. Mois d'Avril. Résumé des dépenses. Voie et travaux. Paris: Imp. centrale des chemins de fer, 1878; 31p.-32 cm.
Copia del diario del mes de enero de 1879 de la Compañía Norte. (01/09/1879)
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Incluye: FOLLETOS: Proyecto de frenos de disco para los vehículos ferroviarios / Krupp; Krauss-Maffei. En: Informaciones, nº 13 y 15; [Freno Westinghouse / Wabco - Alemania, Austria]; Informe de detalles del funcionamiento de los trenes de vacío y aire comprimido; Nota sobre el empleo de materias plásticas para zapatas de freno; PUBLICACIÓN: El vacío - cargado manual SAB: tipo L (2 régimenes) / Svenska Aktiebolaget. Bromsregulator . - Malmö (Suecia). - 8 p.; 30 cm; PUBLICACIÓN: El regulador de freno SAB: sistema D (de doble efecto) / Svenska Aktiebolaget. Bromsregulator . - Malmö (Suecia). - 15 p.: il. col.; 30 cm; Informe del cálculo de las longitudes de parada, fórmula por decelaración en el frenado de los trenes; ANEJO nº 6 a la Instrucción General de RENFE sobre el frenado de los trenes, cómo averiguar las toneladas de frenado que deben llevar los trenes (1965 julio 1); CIRCULAR núm. 52 (Material y Tracción) junto a Circular General núm. 23 (Explotación): Instrucciones para la circulación de los trenes enfrenados por el vacío que lleven vagones dotados de dispositivo de Frenado en Vacío y Cargado, y de Regulador automático de freno (1951 octubre 27); INSTRUCCIÓN general nº 10. Frenado / Renfe. - Madrid: Rivadeneyra, 1958. - 22 p.; 21 cm; Anejo núm. 1 a la INSTRUCCIÓN general nº 10. Cuadro de porcentajes de frenado. - Madrid: Rivadeneyra, 1958. - 57 p.; 21 cm; FOTOGRAFÍA de un sistema de frenado, tomada por el fotógrafo Otto Wunderlich
Producción de carbón y facturación total y por destinos en la Sección de Oviedo. - Incluye: Gráficas. (1912 - / 1917 -)
Memorias sobre el empleo de la Tracción eléctrica en el Puerto de Pajares. - Incluye PUBLICACIÓN: Memoria [ejercicio 1920] presentada por el Consejo de Administración a la Junta General Ordinaria celebrada en Bilbao el día 26 de abril de 1921 / Electra de Viesgo, Sociedad Anónima, Bilbao. - Bilbao : [s.n.], 1921 (Imp. y Enc. Vda. de Francisco Vidaurreta). - 1 v. ; 27 cm. (1916 abril - /1920 -)
Número de trenes, toneladas arrastradas y consumo de energía. - Incluye: Gráfico. (1916 junio 21/1924 -)
Bases para la electrificación de Pajares. - Incluye: Perfil longitudinal de la línea. (1917 enero 29/1917 marzo 15)
Tramitación de contratos para la electrificación. - Incluye: Letras de dos canciones sobre la electrificación de la rampa de Pajares. (1919 noviembre 22/1922 agosto -)
Condiciones de regularción entre el Estado y la Compañía del Norte con motivo de la aplicación de la Ley de 24 de julio de 1918. - Incluye: Gaceta de Madrid de 27 de enero de 1921. (1921 enero 27)
Gastos de la electrificación. - Incluye: Gráfico de la explotación por valor de la rampa de Pajares, trozo Ujo - Busdongo. (1921 junio - / 1925 enero 27)
Precios de la energía eléctrica. (1921 noviembre 9/1924 -)
Ejecución de las obras. - Incluye Recorte de PRENSA: Poesías "Balansé del Pajares" con música de La Montería*, Planos del proyecto de poste y ménsula para la línea de trabajo de la electrificación de la rampa de Pajares (3); y gráfico de la electrificación. (1922 octubre 30/1924 agosto 19)
Informe de la Comisión de enlaces ferroviarios de Madrid sobre el escrito de la Compañía Norte y MZA. (1933 junio 17) [NO DISPONIBLE]
Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)
Contiene: PUBLICACIÓN: Delicias / por José López Yepes. En: Madrid, n. 25, 1979, marzo, 9, pp. 481-500; Informe, “Estación de Delicias”, s.a, s.f.; Ficha del Servicio Histórico del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid sobre la estación de Delicias, 6 de noviembre de 2009; Ficha sobre la estación de Delicias para la revisión de la Guía de Madrid, realizada por el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, julio de 2000; Extracto de PUBLICACIÓN: Delicias, una estación – museo / por Mercedes López García. En: Madrid – Delicias. Historia de una estación / Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Museo Nacional Ferroviario. Madrid: [s.n.], [1986] (Gráficas Jomagar), pp. 49-53; Extracto de PUBLICACIÓN: La estación de Delicias. Análisis de una estructura integral / por José Joaquín Aracil Bellod. En: Madrid – Delicias. Historia de una estación / Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Museo Nacional Ferroviario. Madrid: [s.n.], [1986] (Gráficas Jomagar), p. 70; Plano de la estación de Delicias (incluye dos duplicados); Extracto de artículo de REVISTA: Proyecto de vestíbulo para los Museos de la Ciencia y del Ferrocarril, estación de Delicias, Madrid, 1984 / por Javier Bellosillo (arquitecto) y Bárbara W. Balluffi (arquitecto colaborador). En: Arquitectura, vol. 66, n. 255, 1985, pp. 37-39. (1979, marzo, 9 /2009, noviembre, 6)
Informe relativo al remolque de trenes de distinta categoría por automotores-tractores equipados con motores diésel. - Inserta: Plano de automotor-tractor con dos motores diésel de 1.000 CV (1952 febrero -)
Características generales y plano de trenes automotores rápidos diésel serie 9701-9760, Tren TAR [posteriormente denominado Tren Español Rápido (TER)]*
Los automotores ferroviarios con motor independiente.- Nota informativa nº 10 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid, Madrid: Grad., 1936 abril. - 12 p.
Primeros resultados obtenidos con los automotores en la Compañía de los Ferrocarriles de MZA. - Nota informativa nº 11 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1936 mayo, 11 p.*
Desarrollo y resultado de los automotores ferroviarios: situación en España en el momento de terminar la guerra. - Nota informativa nº 14 sobre el problema ferroviario y la coordinación del automóvil con el ferrocarril / Asociación General de Transportes por Vía Férrea-Madrid. - Madrid: Grad., 1939 septiembre. - 12 p. (Incluye versión de prueba y definitiva)
Nuevos trenes rápidos para la RENFE. - [s.l.:s.n.], [s.a].- [4] p.
Nueva disposición de rodamiento en automotores diésel. - SKF, nº 2. - 1954, pp. 45-48.
La Micheline 100 places, type 23, 3 bogies. - Clermont-Ferrand: Michelin &Cº, 1936 diciembre
Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: Revista ETR (Eisenbahn-Technische Rundschau) = Revista Técnica de Ferrocarriles, nº 5, 1957
Trans Europ Express: TEE.- Inserta: esquemas. En: La Vie Rail, nº 672, 1958 . - Incluye además FOTOGRAFÍAS: Armadura metálica del automotor WMD nº 301 de la Compañía del Norte por CAF- Beasáin; fotos de automotores alemanes e ingleses.
