Vista semilateral de una de las mitades de la estructura del elemento, en el momento en que va a ser colocado sobre el bastidor de integración, mediante una grúa del taller. Al fondo se distingue otro de los coches, en proceso de fabricación.

Vista parcial, del interior de uno de los coches, habilitado como puesto de control para la realización de pruebas. Los equipos se encuentran situados sobre una mesa colocada contra el lateral. A la izquierda de la imagen un técnico anota los parámetros obtenidos.

Vista fronto lateral del elemento, tras concluir su proceso de fabricación, en el interior del taller.

Detalle de la copia del certificado de registro de empresa de Patentes Talgo expedido por AENOR (Asociación Española de Normalización y Certificación).

Plano general en el interior, en el que Francisco Tirado, en pie ante una mesa de trabajo, toma nota de la puesta a punto de las bombas inyectoras, de los motores diésel de tracción, de las locomotoras de la serie 2000 T. Las piezas se encuentran alineadas ante él, y guardadas en un cajón de madera.

Vistas frontolaterales de la locomotora serie 352-006 "Virgen Santa María" (ex 2006 T) , estacionada en una de las vías del ramal de entrada a los talleres, concretamente a las naves de la ampliación de estas instalaciones.

Vista en detalle del brazo de suspensión vertical, de un rodal Talgo III. El elemento es visible gracias a que se ha retirado el fuelle entre los dos remolques, y al portalamparas encendido, colocado en el interior.

Vista general del dispositivo de pruebas adoptado, para ensayar el sistema de cambio automático de ancho. Se trata de un diplory, en el centro de cuya estructura se ha dispuesto una rueda de pestaña. El carro se encuentra enganchado a un remolque extremo Talgo III, y sobre un foso de mantenimiento del taller.