Dos mecánicos de Patentes Talgo, S.A., entre los que distinguimos a Sandino, a la derecha, posan sobre una de las vías de la estación de St. Michael. A la izquierda de la imagen, se distingue parcialmente, la composición encargada de realizar los ensayos. Al fondo se aprecia un mercancías estacionado, compuesto por vagones cerrados, y una plataforma cargada con una cosechadora.

Vista lateral de la composición, detenida en la estación de Dillingen Saar. En cabeza del tren, se aprecian los dos coches auscultadores colocados entre la locomotora, y la rama Talgo. Sobre el andén, tres personas esperan el momento de reanudar la marcha.

Vistas en detalle, de una de las ruedas instrumentalizadas de la rama con un eje dinamométrico.

Carlos Cereceda posa junto a otro de los técnicos, ante la composición utilizada para llevar a cabo los ensayos.

Retrato en primer plano, de Carlos Cereceda García.

Fotografía de grupo. Posiblemente se trate de la delegación técnica de Patentes Talgo, S.A., encargada de llevarlas a cabo. Mientras cinco personas consultan un plano, posiblemente del Parque Natural de Eiffel, otra les observa desde la izquierda. En el centro, un séptimo miembro, dirige su mirada hacia la cámara.

Vista del interior del remolque restaurante, preparado para hacer el seguimiento de las pruebas. En el centro, sentado a la izquierda, Lucas María de Oriol López-Montenegro, dirige su mirada a la cámara. Junto a él otra persona, consulta un libro.

Vista de la instalación fija en vía, para el cambio de ancho automático. Se encuentra en el interior de un taller de la base

Vista parcial del desfiladero de los Gaitanes, situado en la comarca malagueña de Ardales. En la parte inferior de la imagen vemos el puente sobre el que se levanta la vía férrea que salva la garganta del Chorro y donde una composición de Talgo III atraviesa el precipicio en este tramo de la línea que une Bobadilla con Málaga.
En la pared rocosa que se sitúa enfrente, se observa parte del llamado "caminito del Rey".