Pruebas de Resistencia

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Expedientes relativos a la circulación en las diversas líneas de la Red

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0383-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1941-02-17 - 1942-04-30

    • Parte deFondos antiguos

  1. Circulación de la máquina número 1762 en la Cuarta División de la línea general de la red. (1941 febrero 17/1941 febrero 20)
  2. Circulación de todos los tipos de locomotoras que actualmente posee la Compañía a excepción de las 1700 y 1800 sobre el canal Vinalopó en el km 400,237 de la línea. (1941 mayo 7/1941 junio 4)
  3. Circulación de locomotoras serie 1400 y 1500 con motivo de las pruebas efectuadas en diversos puentes en varias líneas de la red. (1941 junio 3/1941 septiembre 15)
  4. Circulación de locomotoras de la serie 1700 con motivo de las pruebas efectuadas en los puentes sobre el río Bogatell, Riera de San Pol, río Tordera y Vall de Curp en la línea de Barcelona a Empalme por Mataró. (1941 junio 20/1941 septiembre 24)
  5. Circulación de locomotoras de la serie 1800 con motivo de las pruebas efectuadas en los puentes del río Foix y Tres Puntas. (1941 junio 20/1941 septiembre 16)
  6. Circulación de las máquinas 700 en el ramal Los Alcázares a La Ribera. (1941 julio 9/1941 julio 22)
  7. Circulación de material móvil y motor por toda la línea de Villacañas a Quintanar. (1941 agosto 14/1941 diciembre 20)
  8. Circulación de locomotoras de la serie 1100 en la línea de Val de Zafán a San Carlos de la Rápita. (1941 septiembre 26/1941 octubre 14)
  9. Circulación de locomotoras de la nueva serie 2400 en el tramo de Zaragoza a Mora de la línea de Madrid a Barcelona. (1941 octubre 4/1941 octubre 9)
  10. Circulación de máquinas hasta la serie 800 por la línea de Aljucén a Cáceres con motivo de las pruebas de los puentes sobre los ríos Valdeconde y Salor. (1941 noviembre 24/1941 diciembre 17)
  11. Circulación de las máquinas y trenes y pruebas de los puentes situados en la línea de Zafra a Huelva. (1941 diciembre 6/1941 diciembre 24)
  12. Circulación por la línea de Madrid a Barcelona de coches metálicos y coches-restaurante que la Compañía Internacional ha importado de Francia. (1941 diciembre 12/1942 marzo 18)
  13. Reducción del espacio útil en la vía muerta de la estación de Albacete. (1941 diciembre 12/1941 diciembre 16)
  14. Prohibición de circulación para las locomotoras de la serie 1800 en la línea de Alicante. (1941 diciembre 19)
  15. Circulación de trenes articulados por algunas de las líneas de la red. (1942 enero 13/1942 enero 14)*
  16. Circulación de un tren continuo formado por vagones alemanes por algunas líneas de la red. (1942 enero 20/1942 enero 22)*
  17. Autorización de la circulación de la locomotora 480 en la Tercera División por la línea de Madrid a Barcelona. (1942 abril 23/1942 abril 30)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a deficiencias observadas en los carriles de la Red Antigua en la línea de Manzanares a Córdoba

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0476-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1913-01-01 - 1942-03-28

    • Parte deFondos antiguos

  1. Partes mensuales relativos a la rotura de carriles. (1913 enero 1/1942 marzo 28)
  2. Informe sobre la calidad de los carriles. - Incluye: pruebas de laboratorio. (1935 enero 15/1935 julio 30)
  3. Estudio del desgaste de carriles. (1941 octubre 10/1942 enero 17)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes relativos a carriles en las líneas de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0140-0085
  • Unidad documental compuesta
  • 1911-03-01 - 1911-06-23

    • Parte deFondos antiguos

  1. Estudio del tipo de carril y de vía para la circulación de locomotoras con cargas hasta 18 toneladas por eje a velocidad de 100 km/h. y condiciones de resistencia de los tramos metálicos. - Incluye: Informes. - Incluye: Planos. (1911 marzo -/1911 marzo 31
  2. Sistema de vía con carriles de 45 kg. por m.l. y precios unitarios de pesetas por km - Incluye: Memoria y Planos. (1911 abril 4/1911 junio 23)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo al puente sobre la Riera de La Bisbal en la línea de Madrid a Barcelona

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0409-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1940-04-29

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de puente de hormigón sobre la riera de La Bisbal situado en el km 619,810 de la línea. - Incluye: Informe y resultados de las pruebas realizadas con dos locomotoras serie 1700. (1940 abril 29)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a la adopción de sobrecargas uniformes para el cálculo de los puentes metálicos por parte de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1303-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-02-15 - 1921-01-07

    • Parte deFondos antiguos

  • Incluye:
  • Lámina: Vagón [wagon a houille] de la Sociedad de alquiler de vagones de gran capacidad [Sté. de location des wagons de grande capacité] (1908 - )
  • Incluye Planos:
  • Tipos de vagones de Norte y MZA. (2) ([1911 abril 3])
  • Disposición de un tren remolcado por una máquina tipo Pacific 1910 de la Cía. Norte. (s.f.)
  • Plano de vagones de 20 toneladas con testero móvil serie Xf 10.401 a 10.650 (vagones de bordes altos o máximos). (1912 noviembre 2)
  • Diagrama de esfuerzos cortantes máximos y cargas uniformes equivalentes. (s.f.)
  • Diagrama de tren cortante, máquinas 1900 y vagones Xf. (s.f.)
  • Diagrama de momentos flectores máximos y cargas uniformes equivalentes. (s.f.)
  • Diagrama de tren flector, máquinas 1900 y vagones Xf. (s.f.)
  • Dibujo color de locomotoras Grupo 680 FS 1ª y 2ª serie. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los esfuerzos cortantes equivalentes al tren cortante compuesto por máquinas de la serie 4.200 y vagones X f. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los momentos flectores equivalentes al tren flector compuesto por máquinas de la serie 4.200. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los momentos cortantes equivalentes al tren cortante compuesto por máquinas de la serie 4.500. (s.f.)
  • Plano de las cargas uniformes por metro de vía para los momentos flectores equivalentes al tren flector compuesto por máquinas de la serie 4.500. (s.f.)
  • Incluye además artículo de PRENSA: Most powerful locomotive in the world : Its cylinders are as large as the locomotive boilers of 50 years ago = La locomotora más potente del mundo : sus cilindros son tan grandes como las calderas de las locomotoras de hace 50 años. En: Scientific American, de 1918 octubre 12, pp. 294-295: fot. bl. y n. (1918 octubre 12)

Compañía de Los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941)

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