1. Bases para la redacción de un proyecto de Incautación de los ferrocarriles por el Estado. (s.d.)
2. Elevación de tarifas en los diversos países del mundo. (1918 abril 10)
3. Bases ordinarias que rigen en Francia en caso de rescate de ferrocarriles de interés general.(1918 junio 18)
4. Disposiciones que rigen en Francia sobre el rescate de los objetos muebles. (1918 junio 18)
5. Solidaridad de las diversas partes de una Red concedida a una compañía desde el punto de vista del rescate. (1918 junio 18)
6. Control de las Compañías ferroviarias francesas por partes del Estado. (s.d.)
7. Capital, acciones y obligaciones de las Compañías de Ferrocarriles de España.(1918 abril 11)
8. Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que puede alcanzar la anualidad que abonase el Estado a la Compañía en caso de rescate por el Gobierno. (1918 mayo 4)
9. Productos netos obtenidos por los ferrocarriles españoles de vía ancha y estrecha. (s.d.)
10. Resumen de las anualidades necesarias para el pago de los intereses y amortización de las obligaciones que constituyen la deuda de MZA. (s.d.)
11. Resultados económicos probables de la incautación de las líneas por el Estado en las condiciones previstas. (1918 mayo 31)
12. Fecha de reversión unificadas de las diferentes concesiones de MZA. (1918 junio 7)
13. Influencia que tendría la renuncia de perpetuidad y la adopción de 99 años en las concesiones hechas a perpetuidad con sujeción al Decreto Ley de 1868. (1918 mayo 6)
14. Estudio sobre la determinación racional de las líneas que deberían construir cada una de las cuatro grandes redes ferroviarias en que deberían dividirse la Red General Nacional. - Incluye: planos. (s.f.)

1. Sesión celebrada el 15 de enero de 1920, nº 52.
2. Sesión celebrada el 10 de febrero de 1920, nº 66.
3. Sesión celebrada el 11 de febrero de 1920, nº 67.
4. Sesión celebrada el 12 de febrero de 1920, nº 68.
5. Sesión celebrada el 13 de febrero de 1920, nº 69.
6. Sesión celebrada el 17 de febrero de 1920, nº 70.
7. Sesión celebrada el 18 de febrero de 1920, nº 71.
8. Sesión celebrada el 19 de febrero de 1920, nº 72.
9. Sesión celebrada el 20 de febrero de 1920, nº 73.
10. Sesión celebrada el 24 de febrero de 1920, nº 74.
11. Sesión celebrada el 25 de febrero de 1920, nº 75.
12. Sesión celebrada el 26 de febrero de 1920, nº 76.
    13.. Sesión celebrada el 22 de marzo de 1920, nº 91.
13. Sesión celebrada el 23 de marzo de 1920, nº 92.
14. Sesión celebrada el 24 de marzo de 1920, nº 93.
15. Sesión celebrada el 25 de marzo de 1920, nº 94.
16. Sesión celebrada el 26 de marzo de 1920, nº 95.
17. Sesión celebrada el 27 de marzo de 1920, nº 96.
18. Sesión celebrada el 30 de marzo de 1920, nº 98.
19. Sesión celebrada el 22 de abril de 1920, nº 110.
20. Sesión celebrada el 23 de abril de 1920, nº 111.
21. Sesión celebrada el 26 de abril de 1920, nº 112.

1. Correspondencia interna de la Compañía sobre los contactos mantenidos con el Gobierno en relación al aumento de tarifas programada por el Gobierno. - Incluye: Recortes de PRENSA, observaciones y bases de proyecto de ley de retrocesión de los ferrocarriles por el Estado, notas sobre las sumas o valores adscritos a las cajas de pensiones, previsión y socorros del personal en relación con el rescate. (1918 julio 3/1918 octubre 20)
2. Correspondencia entre las diversas compañías sobre la elevación de tarifas y con la dirección de París. - Incluye: Evaluación de los resultados de la elevación de tarifas en la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte; presentación a las Cortes del proyecto de ley de elevación de tarifas un 15%. (1918 agosto 29/1918 septiembre 12)
3. Relación de datos de las Compañías Norte y MZA sobre ingresos, gastos, cargas, carbón y personal y la posible incidencias en el aumento de tarifas. (1918 diciembre 10/1918 diciembre 27)
4. Extractos de las intervenciones en el Senado sobre el aumento de tarifas y su procedimiento. (1918 noviembre 6/1918 noviembre 15)
5. Extractos de las intervenciones en el Congreso sobre el aumento de tarifas y su procedimientos. (1918 diciembre 10/1918 diciembre 14)
6. Recortes de PRENSA sobre la repercusión del aumento de tarifas ferroviarias. (1918 diciembre 8 /1919 julio 23)
7. PUBLICACIÓN: Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante : Exposición (...) justificando la necesidad en que se halla de elevar las tarifas de transporte (...). - Madrid: [s.n.], 1918 (Est. Tip. Sucesores de Rivadeneyra). - 43 p.; 21 cm.

. - Incluye: Propuesta de modificación del proyecto facultando a las Compañías de ferrocarriles para la elevación de tarifas

1. Argumentos y razones que pueden esgrimirse para defender la necesidad de aumentar las tarifas ferroviarias. - Incluye: 12 anexos sobre aumento de gastos, beneficios de las Compañías, aumentos de tarifas en otros países, influencia en el precio de los productos, viajeros transportados y elevación de tarifas.
2. Argumentos y razones demostrativas de las inaceptabilidad de las enmiendas de la minoría republicana, de la minoría ciervista y de la presentada por el Sr. Gasset para resolver el problema ferroviario. - Incluye: Documentos justificativos: sobre la inclusión del personal jubilado en la mejora salarial, modificación de las plantillas, transporte de patatas en Murcia, exclusión de los transportes del Estado de los nuevos recargos, tarifas en Bélgica y Francia, débitos del Estado a MZA, transporte de paquetes postales y naranjas, recorte de PRENSA sobre la elevación de las tarifas en otros países.
3. Correspondencia entre el Ministro de Fomento y la Dirección del Compañía proporcionando datos para la discusión en Cortes del problema ferroviario. - Incluye: Relaciones de tarifas puestas en vigor después del 26 de diciembre de 1918. (1919 diciembre 31/1920 marzo 8)

1. Informes de la Compañía Norte sobre el planeamiento del problema ferroviario y sus soluciones. (1921 marzo -)
2. Proyecto de ley de Bases para la solución al problema ferroviario. (1921 abril 5)
3. Nota sobre el anterior proyecto de Bases. (1921 abril 8)
4. Nuevo proyecto de Bases. (1921 abril 9)
5. Observaciones al proyecto anterior. (1921 abril 10/1921 abril 13)
6. Nota sobre las razones por las que es justo pedir el proyecto que se entreguen al Gobierno la liquidación de las reservas entre las actuales acciones. (1921 abril 15)
7. Nuevo proyecto de Bases. (1921 abril 15)
8. Correspondencia entre el Ministro de Fomento Juan de la Cierva y los administradores de Norte y MZA sobre las cotizaciones medias de las acciones entre 1900 - 1920 y los proyectos de bases. - Incluye: Recortes de PRENSA; previsión de necesidad de aumento de tarifas; cotizaciones medias aceptadas por la compañía arrendataria de Tabacos para la liquidación de timbre de circulación devengado por las acciones de MZA de 1900 a 1920. (1921 abril 03/1921 abril 26)

1. Minuta de carta de Eduardo Maristany a Renato Lisle del Comité de París, dando cuenta de las gestiones realizadas ante el Ministro de Fomento Juan de la Cierva sobre el proyecto de Ley de Bases. (s.f.)
2. Cotizaciones medias aceptadas por la Compañía arrendataria de tabacos para la liquidación del timbre de circulación devengado por las acciones de la Compañía MZA. (1921 mayo 23)
3. PUBLICACIÓN: Los proyectos de Fomento al Sr. Juan de la Cierva. Conferencia pronunciada en el Ateneo de Madrid / Francisco Bernis. - Madrid, 1921. - 27 p.