Bases para la redacción de un proyecto de Incautación de los ferrocarriles por el Estado. (s.d.)
Elevación de tarifas en los diversos países del mundo. (1918 abril 10)
Bases ordinarias que rigen en Francia en caso de rescate de ferrocarriles de interés general.(1918 junio 18)
Disposiciones que rigen en Francia sobre el rescate de los objetos muebles. (1918 junio 18)
Solidaridad de las diversas partes de una Red concedida a una compañía desde el punto de vista del rescate. (1918 junio 18)
Control de las Compañías ferroviarias francesas por partes del Estado. (s.d.)
Capital, acciones y obligaciones de las Compañías de Ferrocarriles de España.(1918 abril 11)
Relación de líneas de la Compañía MZA y tipo máximo que puede alcanzar la anualidad que abonase el Estado a la Compañía en caso de rescate por el Gobierno. (1918 mayo 4)
Productos netos obtenidos por los ferrocarriles españoles de vía ancha y estrecha. (s.d.)
Resumen de las anualidades necesarias para el pago de los intereses y amortización de las obligaciones que constituyen la deuda de MZA. (s.d.)
Resultados económicos probables de la incautación de las líneas por el Estado en las condiciones previstas. (1918 mayo 31)
Fecha de reversión unificadas de las diferentes concesiones de MZA. (1918 junio 7)
Influencia que tendría la renuncia de perpetuidad y la adopción de 99 años en las concesiones hechas a perpetuidad con sujeción al Decreto Ley de 1868. (1918 mayo 6)
Estudio sobre la determinación racional de las líneas que deberían construir cada una de las cuatro grandes redes ferroviarias en que deberían dividirse la Red General Nacional. - Incluye: planos. (s.f.)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Informe de la Compañía MZA sobre el problema ferroviario. (1921 abril 2)
Proyecto de Bases para la resolución del problema ferroviario. (1921 abril 5/1921 abril 15)
Notas sobre el proyecto de Ley de Bases. (1921 abril 8/1921 abril 15)
Informes de MZA sobre: Plazo medio de reversión de concesiones; El caso de México; Aumento de tarifas; Comparación entre el rescate supuesto en 1921 y según el régimen de consorcio . - Incluye: Solicitud de nuevo material móvil al Ministro de Fomento (1921 noviembre 15); Recortes de PRENSA: Las reformas de Limantour en el Régimen Ferroviario mejicano / José Joaquín Sanchís. - En: El Sol (1921 abril 27) ; Proyectos de Fomento : Un gran plan de reconstrucción nacional. En: ABC (1921 mayo 14). (1921 abril 27/1921 noviembre 15)
Cuestionario remitido por D. Juan de la Cierva a las Compañías sobre los problemas planteados para resolver en el proyecto de Ley de Bases; Solución límite que podría proponerse para la remuneración y reembolso del capital de acciones; Cotizaciones medias aceptadas por la Compañía Arrendataria de Tabacos para la liquidación del timbre de circulación devengado por las acciones de MZA; Aumento de tarifas necesario dentro de 5 años. (1921 mayo 1)
Fórmula que se propone para el cálculo de la prima anual de gestión a favor de las Compañías y su justificación. (1921 mayo 5)
Contestaciones al cuestionario enviado por el Ministro de Fomento Sr. de la Cierva a la Compañías y remitido por la Compañía MZA. (1921 mayo 6/1921 mayo 17)
Observaciones al proyecto de bases sobre transportes leído por el Ministro. (1921 mayo 13)
Dictamen de la Comisión permanente de Fomento sobre el proyecto de Ley de Bases sobre transportes, Obras Públicas y Fomento. En: Diario de las Sesiones de Cortes : Congreso de los Diputados. - Apéndice 4º al núm. 61 (1921 junio 2)
Informe sobre la aplicación de proyecto de consorcio a MZA con los datos de 1920. (1921 junio 6)
Nota de la Compañía MZA al proyecto de Bases sobre transporte que se discute en el Parlamento. (1921 junio 15)
Observaciones al discurso del Sr. Cambó pronunciado en el Congreso. (1921 junio 19)
Notas sobre la necesidad de adquisición de nueva máquinas, coches y furgones por MZA. (1921 junio 22)
Instancia de la Compañía MZA al Ministro de Fomento solicitando la adquisición de nuevo material móvil y motor por la compañía MZA. (1921 noviembre 16)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
