1. Enmiendas y sus justificaciones al proyecto de ley tanto en el Congreso como en el Senado.
2. Enmienda a la base primera del dictamen de la Comisión Permanente al proyecto de ley y estudio sobre la situación de las Compañías y la aplicación de posibles soluciones al problema ferroviario como prólogo a las bases propuestas.
3. Correspondencia entre Daniel Riu, Eduardo Maristany y Juan Cervantes sobre el artículo publicado por el primero y las enmiendas a la ley. - Adjunta: Enmienda de Daniel Riu a la Base 1ª del Dictamen de la Comisión permanente de Fomento al proyecto de ordenación ferroviaria; PRENSA: Economía y Hacienda, n.º 24, que incluye: El proyecto de ordenación ferroviario / Daniel Riu. (1922 junio 17); Borradores de las bases primera a sexta de la ley de ordenación ferroviaria. (1922 mayo 27/1922 junio 28)

1. Enmiendas al proyecto de ley y sus justificaciones, tanto del Congreso como del Senado, y extracto oficial de la sesión del Congreso de los Diputados del 16 de junio de 1922 en el que se trata la ordenación ferroviaria. (1922 junio 16)
2. Cuadros sinópticos expresivos de algunas análogas y discrepancias entre las cuatro fases del proyecto de ley de ordenación ferroviaria siguientes: Maura, Argüelles, Senado, Comisión permanente de Fomento del Congreso.
3. Votos particulares a cada una de las bases del proyecto de ley de ordenación ferroviaria según ha sido dictaminando por la Comisión permanente de Fomento del Congreso. (1922 junio -)
4. Puntos de vista para una impugnación del proyecto desde la extrema izquierda y correspondencia de Julián Nougues, diputado a Cortes por Tarragona Reus - Falset con Juan Cervantes y de éste con Eduardo [Maristany] sobre la tramitación del proyecto en el Congreso. (1922 mayo 27/1922 julio 1)

. - Incluye: Acuerdo entre el Ministerio de Obras Públicas y las Compañías ferroviarias sobre la reorganización del régimen ferroviario y proyecto; Notas sobre la reorganización del régimen de ferrocarriles proyectada en Francia; Recortes de PRENSA: Le déficit de l'exploitation des Chemins de fer. En: L'Information (1921 febrero 13); Le nouveau régime des chemins de fer et le personnel. En: Le Temps (1921 enero 12)

. - Incluye: Estudios sobre la aplicación de la base 8ª a un caso concreto y consecuencias que se deducen y de introducción de una variante en la base 8ª.

• Incluye: Solicitudes de asociaciones de banqueros al Presidente de la Comisión de Diputados encargada de dictaminar el Proyecto de ley de aumento de las tarifas ferroviarias sobre la misma; BILLETE de 1ª clase de París a Londres de Chemins de fer du Nord, du South Eastern et Chatham et Parcours Maritimes; Recorte de PRENSA.

. - Incluye: Nota relativa a la reversión al Estado de las líneas concedidas a perpetuidad con arreglo a lo que establece el proyecto de ley de ordenación ferroviaria aprobado en el Senado; nota aclaratoria a la anterior; nota sobre las contradicciones en el dictamen de ordenación ferroviaria.

1. Datos sobre la redacción del artículo 8 sobre el Rescate por el Estado y de la enmienda sobre la perpetuidad de las concesiones. (1920 enero 22/1920 febrero 27)
2. Datos sobre vagones de propiedad particular. (1920 marzo 2)
3. Nueva redacción del artículo 8 sobre distribución del aumento de tarifas.
4. Datos sobre las necesidades de material móvil y su importe.
5. Datos sobre consumo y gasto de combustible entre 1910 y 1919.
6. Mejoras obtenidas por el personal a partir de 1911.
7. Aumento necesario si se hubieran mantenido las tarifas especiales sin denunciar.
8. Informe sobre la no convivencia de las prórrogas de las concesiones.
9. Enmiendas introducidas al dictamen del proyecto de ley en los artículos 1, 2, 3, 4, 5 y 6.
10. Informe sobre los precios de transportes de mercancías procedentes o destinadas a Pamplona. (1920 febrero 1)

cuyo producto se constituirá un fondo único con el que se aumentarán las retribuciones del personal al servicio de los Caminos de Hierro de España