Área de identidad
Código de referencia
Título
Fecha(s)
- 1860 (Creación)
Nivel de descripción
Unidad documental simple
Volumen y soporte
1 imagen(es). Dimensiones 235 x 430. Presentación 428 x 508 mm. Soporte en papel. Color Sepia. Orientación horizontal
Área de contexto
Nombre del productor
Historia biográfica
Institución archivística
Historia archivística
Origen del ingreso o transferencia
Transferencia realizada en fecha 11/03/2013
Área de contenido y estructura
Alcance y contenido
Vista general del puente en construcción de 47 m. y tres tramos sobre el río Duero, formado por un arco central elíptico de 30 m. y dos laterales de 20 m., y que fue destruido por un riada durante las obras de construcción del mismo. En la imagen pude observarse a gran cantidad de personal trabajando en la construcción.
Valorización, destrucción y programación
Acumulaciones
Sistema de arreglo
Área de condiciones de acceso y uso
Condiciones de acceso
Condiciones
Idioma del material
Escritura del material
Notas sobre las lenguas y escrituras
Características físicas y requisitos técnicos
Buena
Instrumentos de descripción
Área de materiales relacionados
Existencia y localización de originales
Existencia y localización de copias
Unidades de descripción relacionadas
Nota de publicación
GARCÍA MATEO, José Luis (dir.), JIMÉNEZ VEGA, Miguel y CUÉLLAR VILLAR, Domingo. Inventario de Puentes Ferroviarios de España, Madrid: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Ediciones Doce Calles, 2004.
Área de notas
Notas
Papel albúmina a partir de colodíon humedo. Bajo la imagen, aparece un sello seco estampado en el soporte secundario empleado para la presentación de la fotografía, con el escudo británico y bajo él, el texto C. Clifford y Photo. of. H.M, significando estas últimas, muy posiblemente, "Photographer of her High Majesty".
NOTA HISTÓRICA: Tras la destrucción de este puente por la riada que tuvo lugar durante las obras de construcción del mismo, se sustituyó por un segundo puente de tipo metálico de 60 m. de luz, construido por Ernest Goüin et Cie., y que se hundió en 1873 al paso de un expreso. Por último, se construyó un tercer puente, caracterizado por tener las vigas tipo Linville.