. - Incluye: Recortes de PRENSA.

1. PUBLICACIONES: Ministry of transport estimates 1920 -1921; Statement as to railways / Ministry of Transport. - London: Majesty´s Stationery office,1920. - 39 p.; 34 cm. ; Outline of proposals as to the future organisations of transports undertakings in Great Britain and their relation to the state / Ministry of Transport. - London: Majesty´s Stationery office,1920. - 5 p.; 34 cm.
2. Apéndices a la ley de reorganización de los Ferrocarriles ingleses. (1921 septiembre 19)
3. PUBLICACIONES: Ministry of Transport Act. - London: [s.n.], Eyre and Spottiswoode, 1919. - 28 p.; 25 cm. ; Railways Act. - London:[s.n.], Eyre and Spottiswoode,1921, 90p.; 25 cm.
4. REVISTA: Revue Générale des Chemins de fer et des Tramways. - Paris: Dunod, 1922. - [150 p.]; 32 cm. (1922 enero -). - Incluye: Artículo de M. Peschaud sobre el nuevo régimen de los ferrocarriles en la Gran Bretaña . 15 p.
   5.La fusión de los Ferrocarriles en la Gran Bretaña : Extracto en castellano de la obra Railway Amalgamation in Great Britain escrita por W.E.Simnett (1923)
5. Traducción de artículo de PRENSA: Correspondencias del extranjero nº 656 : Gran Bretaña : Los ferrocarriles / Société d´études et d´informations économiques. Paris.

1. Estadísticas del transporte de melocotones y albaricoques (27-05-1936 / 29-08-1936)
2. Proceso verbal de la conferencia celebrada en París (04-02-1936 / 05-02-1936)
   • Incluye: Anagramas, cartel-aviso, telegramas, recortes de prensa.

Incluye: Información sobre intercambios de locomotoras para el programa de estandarización de los ferrocarriles británicos, historia de las locomotoras británicas tipo Atlantic, funcionamiento de las locomotoras de vapor de aceite refinado, historia de la locomotora moderna en Inglaterra entre los años 1923-1932, locomotora 1-4-1 de 3 cilindros para los ferrocarriles de Londres y el nordeste de Inglaterra, la influencia británica en el diseño de las locomotoras, locomotoras tipo Pacific para los ferrocarriles del Sur británicos, locomotoras standard de los Caminos de Hierro británicos, locomotoras de vapor industriales, trenes restaurante diésel para los ferrocarriles noruegos y locomotoras irlandesas. (1945 marzo 3/1968 febrero -)

1. Países: España (unidades de tren para el servicio de cercanías de RENFE), Grecia, Holanda, Francia (automotores eléctricos de bogies y automotores térmicos), Escocia (trenes de tres coches para los servicios de cercanías de Glasgow), Inglaterra (automotores de alta tensión para los ferrocarriles de cercanías del Sur y del Este), Portugal, Suiza, Suecia, Alemania (locomotoras policorriente), Bélgica, Rusia (trenes de cercanías), India (automotores eléctricos y térmicos), Japón, Sudáfrica, Argentina, Brasil (automotores de cercanías), Australia (automotores eléctricos y térmicos), Luanda (Angola) y Chile. Incluye: Información sobre tranvías en Suiza, coches diésel en Irlanda y en Checoslovaquia y FOTOGRAFÍAS de automotor en Elze, Hannover (Alemania) (vista semilateral y vista interior). (1931 junio 12/1961 enero -)

1. Locomotoras de tracción diésel en países de Europa: Austria, Dinamarca, España, Finlandia, Francia, Holanda, Hungría, Inglaterra, Irlanda, Noruega, Rumanía, Rusia, Suecia y Suiza.
2. Locomotoras de tracción diésel en Alemania.

Incluye: FOTOGRAFÍAS.

Países: Alemania, Estados Unidos, Francia e Inglaterra. (1944 -/1959 febrero 20)

• Incluye Recorte de PRENSA: "Para que se enteren los españoles: El comunismo ruso". En: ABC. (1919 octubre 12)

1. Evolución de los ferrocarriles europeos y rehabilitación financiera de los ferrocarriles británicos. (1953 noviembre -)
2. Recortes de prensa sobre ferrocarriles extranjeros. (1956 marzo 26/1958 enero 9)