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Artículos de revista sobre las locomotoras alemanas y francesas

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMGA-0004-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1943-12-01 - 1967-09-24

    • Parte deFondos Personales

  1. Artículo sobre las locomotoras alemanas: Organ für die Fortfchritte des Eifenbahnwefens in technifcher Beziehung. En: Eedbehuter Bahrgang, 1861, pp. 89-93; 105-111. (1861 enero 1/1861 diciembre 31). (Alemán)
  2. Artículos de REVISTA: Locomotive Engineering in France = [Ingeniería de las locomotoras en Francia]. En: The Engineer, 27 de enero de 1865, pp. 51-53; 3 de febrero de 1865, pp. 68-69; 10 de febrero de 1865, pp. 83-84. (1865 enero 27/1865 febrero 10). (Inglés)
  3. Revista Die Lokomotive : Druck und Verlag: E. Gundlach Aktiengesellschaft Bielefeld, nº 12. Berlín, diciembre 1943. (1943 diciembre -). (Alemán)
  4. Carta de Henri Girod-Eymery a Gustavo Reder sobre el estudio realizado a las primeras locomotoras de PLM. (1960 agosto 8). (Francés)
  5. Revista La Vie du Rail : Batignolles et ses locomotives = Batignolles y sus locomotoras, nº 1112. París, 24 de septiembre de 1967. (1967 septiembre 24). (Francés)

Artículos en varios idiomas sobre vagones de mercancías

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0001-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1952-05-01 - 1965-05-31

    • Parte deFondos Personales

Incluye: Información sobre los vagones de los Ferrocarriles Federales Alemanes. (1952 mayo -/1965 mayo -)

Deutsche Bundesbahn (Db) (Alemania Occidental) (1949-1994)

Artículos sobre locomotoras, trenes rápidos, trenes de mercancías y tranvías eléctricos en distintos países

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0001-0011
  • Unidad documental simple
  • 1903-09-20 - 1973-09-30

    • Parte deFondos Personales

Incluye: FOTOGRAFÍA (documento 15) e información sobre calderas y motores diésel de locomotoras alemanas y americanas; locomotoras suizas de vapor y eléctricas; cajas de grasa en los trenes rápidos noruegos; locomotoras alemanas diésel-hidraúlicas y eléctricas, trenes de mercancías y trenes rápidos alemanes; locomotoras eléctricas españolas de gran velocidad; locomotora Crampton inglesa; tranvías eléctricos y rodamientos en las plataformas giratorias de las locomotoras canadienses. (1903 septiembre 20/1973 septiembre -)

Ferrovías y Siderurgia , S.A.

Artículos y recortes de prensa sobre ferrocarriles metropolitanos en distintas ciudades del mundo

  • ES 28079. AHF C-2-1-1-REDER_RMRA-0008-0003
  • Unidad documental simple
  • 1951-02-01 - 1977-01-30

    • Parte deFondos Personales

  1. Ciudades: Moscú, Santiago de Chile, Madrid, Budapest (castellano); Hamburgo, París, Londres, Berlín, Nueva York, Boston, Chicago, Tokio, Montevideo, Calcuta, Río de Janeiro, Sao Paulo, Montreal, Caracas, México, Buenos Aires, Zurich, Milán, Génova, Estambul, El Cairo y Bombay. Incluye: Información sobre el B.A.R.T = Bay Area Rapid Transit District (Distrito de Tránsito Rápido de la Bahía de San Francisco) (castellano), ferrocarriles suspendidos y aéreos en Wuppertal (Alemania) y coches de metro de Londres, Manchester, Canadá, Grecia y París. (1951 febrero -/1977 enero 30)

Ferrocarril Metropolitano de Madrid = Metro de Madrid (1919- )

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