1. Argumentos y razones que pueden esgrimirse para defender la necesidad de aumentar las tarifas ferroviarias. - Incluye: 12 anexos sobre aumento de gastos, beneficios de las Compañías, aumentos de tarifas en otros países, influencia en el precio de los productos, viajeros transportados y elevación de tarifas.
2. Argumentos y razones demostrativas de las inaceptabilidad de las enmiendas de la minoría republicana, de la minoría ciervista y de la presentada por el Sr. Gasset para resolver el problema ferroviario. - Incluye: Documentos justificativos: sobre la inclusión del personal jubilado en la mejora salarial, modificación de las plantillas, transporte de patatas en Murcia, exclusión de los transportes del Estado de los nuevos recargos, tarifas en Bélgica y Francia, débitos del Estado a MZA, transporte de paquetes postales y naranjas, recorte de PRENSA sobre la elevación de las tarifas en otros países.
3. Correspondencia entre el Ministro de Fomento y la Dirección del Compañía proporcionando datos para la discusión en Cortes del problema ferroviario. - Incluye: Relaciones de tarifas puestas en vigor después del 26 de diciembre de 1918. (1919 diciembre 31/1920 marzo 8)

1. Proyecto de viviendas para empleados. - Incluye: Plano de situación. (1914 enero 9/1928 agosto 31)
2. Autorización a la Sociedad Hidroeléctrica Española para establecer cruce eléctrico por el km 335,577.30 de la línea. - Incluye: Boletines de la provincia de Albacete. (1920 febrero 2/1926 julio 28)
3. Autorización a la Sociedad Hidroeléctrica Española para establecer un cruce eléctrico por el km 334,360 de la línea. - Incluye: Plano de situación. (1920 mayo 10/1930 junio 17)
4. Proyecto de prolongación de vías y andén intermedio en la estación. - Incluye: Plano de la caseta de transformación eléctrica y terrenos ofrecidos por el Sr. Massó. (1922 marzo 31/1924 agosto 12).
5. Construcción de aljibe. - Incluye: Plano y presupuesto. (1922 abril 1/1929 julio 8)
6. Construcción de 4ª vía para aguadas. - Incluye: Plano y presupuesto. (1930 septiembre 27/1931 enero 16)
7. Solicitud del Servicio de Movimiento para cubrir la cuneta abierta frente al muelle y transversal. (1933 noviembre 29/1933 diciembre 9)

1. Incluye: Información sobre locomotoras de maniobras y locomotoras mixtas. (1950 abril -/1961 febrero -)

1. Países: España (unidades de tren para el servicio de cercanías de RENFE), Grecia, Holanda, Francia (automotores eléctricos de bogies y automotores térmicos), Escocia (trenes de tres coches para los servicios de cercanías de Glasgow), Inglaterra (automotores de alta tensión para los ferrocarriles de cercanías del Sur y del Este), Portugal, Suiza, Suecia, Alemania (locomotoras policorriente), Bélgica, Rusia (trenes de cercanías), India (automotores eléctricos y térmicos), Japón, Sudáfrica, Argentina, Brasil (automotores de cercanías), Australia (automotores eléctricos y térmicos), Luanda (Angola) y Chile. Incluye: Información sobre tranvías en Suiza, coches diésel en Irlanda y en Checoslovaquia y FOTOGRAFÍAS de automotor en Elze, Hannover (Alemania) (vista semilateral y vista interior). (1931 junio 12/1961 enero -)

1. PUBLICACIÓN : L' autonomie des chemins de fer de l'etat Belge : Travaux des groupes d'etudes de la reconstitution nationale / Institut de Sociologie, Instituts Solvay. - Bruxelles ; Paris : J. Lebègue & Cie., 1919. - 278 p. ; 22 cm.
2. Recortes de prensa sobre el nuevo régimen de explotación de los ferrocarriles en Bélgica (1919 junio 25/1920 abril 3)
3. Correspondencia entre Eduardo Maristany y Renato Lisle sobre la nueva ley de explotación de los Ferrocarriles belgas, aludiendo a la comprensión que Francisco Cambó puede tener del tema (1919 junio 25/1920 febrero 9)

1. Locomotoras de turbina de gas y locomotoras ultramar de tracción diésel en los siguientes países: Argelia, Egipto, Eritrea, Ghana, Liberia, Marruecos, Mozambique, Sierra Leona, Sudáfrica, Estados Unidos, Canadá, Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, México, Perú, Venezuela, India, Indonesia, Irán, Japón, Malaya (Malasia), Pakistán, Tailandia, Turquía, Australia y Nueva Zelanda.
2. Automotores de tracción diésel en países de Europa, África, Asia y América: Austria, Bélgica, Holanda, Francia, Inglaterra, Italia, Luxemburgo, Suecia, Suiza, Egipto, Algeria, Nigeria, Japón, Estados Unidos, Argentina, Brasil, Chile, Ecuador y Perú.

Incluye: Información sobre las locomotoras de vapor de los Países Bajos (Holanda), Bélgica, Checoslovaquia, Grecia, Suecia, Hungría y sobre las locomotoras diésel-eléctricas soviéticas. (1945 noviembre 8/1970 septiembre -)

1. Países: Alemania: servicio de cercanías en Hannover, bogies para la línea de cercanías, automotores de tres ejes, construcción de remolques ferroviarios con materiales ligeros, remolque con cabina de conducción, coches articulados gemelos, vehículos eléctricos interurbanos de alta velocidad; Portugal, Dinamarca, Suecia, Bélgica, Inglaterra, Suiza, Holanda, Estados Unidos y Brasil. Incluye: Información sobre neumáticos, motor de tracción con engranaje de doble reducción y FOTOGRAFÍAS de motores y coches articulados alemanes (vistas semilaterales y vistas interiores). (1886 abril 24/1970 enero -)

1. Traducción y transcripción de la noticia de amenaza de huelga. [1912 octubre 21]

1. Situación económica de los ferrocarriles austriacos: - Contiene: Boletín de prensa. (1953 octubre 31)
2. Situación económica de los ferrocarriles argentinos: - Contiene: Boletín de prensa. (1957 febrero 8)
3. Situación económica de los ferrocarriles belgas: - Contiene: Financiación en Bélgica. (1958 junio -)
4. Situación económica de los ferrocarriles brasileños: - Contiene: Boletín de prensa. (1955 octubre 7)
5. Situación económica de los ferrocarriles canadienses: - Contiene: Boletín de prensa. (1955 enero 21/1957 octubre 5)
6. Situación económica de los ferrocarriles daneses: - Contiene: Boletín de prensa. (1956 noviembre 21/1957 agosto 31)
7. Situación económica de los ferrocarriles alemanes: - Incluye: Boletín de prensa; Impresiones del viaje a Alemania, efectuado por Francisco Wais. (1955 marzo 1/1953 septiembre 27)
8. Varios ferrocarriles: - Contiene: Nota sobre los resultados económicos de la explotación de algunas grandes redes europeas y de como se ha hecho en ellas frente a las dificultades derivadas de resultados. (s.f.)